Striborg.ee

Через низ лучше, только третей руки не хватает, что бы верхнюю пробку закрыть.

А потом это нельзя сделать?Или уровень масла уйдёт Может ну их эти моторы,может на вёселках,здоровье опять же




Юра,да всё так ты делаешь,тюбиком через низ,шприцем через верх

Хоть и пишут, что масло густое, но вытекает на ура, пока тюбик отложишь, пока пробку возьмешь, пока по резьбе ее на крутишь, а масла-то уже и нет). Так что надо как положено, правильный шприц, правильное масло и правильно менять. Нормальных весел у меня пока нет, 6 метров алюминиевой трубы в гараже уже как мксяц лежат, но руки до нее не доходят, это же столько работы, уключины, подуключины, лопатки, да и не солидно на веслах. Вдохновение появится сделаю).

А может проще отвезти мотор в сервис, пусть сделают те, кто точно знает, что и как, да и гарантию на работу дадут, карбы сам все равно не отрегулируешь, а сам тем временем кофе попьешь или на рыбалку сходишь.

Как показывает моя практика в сервисах никогда не делают хорошо, делают, извините, на отъебись, другого слова не подобрать. На машине мне как-то не прикрутили рулевой редуктор, болты просто наживили, хорошо заметил). Маляры красят только где видно, (зачем бампер под рамкой номера красить?), кузовщики варят и антикорят детали также, поэтому переваренная машина сгнивает за год-два, если раньше что-то не отвалиться. Поэтому я лучше сам сломаю), чем отдам за это "мастерам" деньги. А на сэкономленное куплю еще один динамометрический ключ, который, кстати далеко не в каждой мастерской есть.
Кстати карбюратор у меня один, хотя и 4 сам бы отсинхронил, где-то ту выкладывал, как сделать приспособление для регулировки за 3 копейки.

Bambuk писал(а):Как показывает моя практика в сервисах никогда не делают хорошо, делают, извините, на отъебись, другого слова не подобрать. На машине мне как-то не прикрутили рулевой редуктор, болты просто наживили, хорошо заметил). Маляры красят только где видно, (зачем бампер под рамкой номера красить?), кузовщики варят и антикорят детали также, поэтому переваренная машина сгнивает за год-два, если раньше что-то не отвалиться. Поэтому я лучше сам сломаю), чем отдам за это "мастерам" деньги. А на сэкономленное куплю еще один динамометрический ключ, который, кстати далеко не в каждой мастерской есть.
Кстати карбюратор у меня один, хотя и 4 сам бы отсинхронил, где-то ту выкладывал, как сделать приспособление для регулировки за 3 копейки.

Ну сервис сервису рознь, официалы себе, как правило, халатности не позволяют, за очень редкими исключениями. Как карбы синхронить я знаю, но т.к мой мотор ближайшие 4 года на гарантии, то буду возить к официалам. Я просто к тому, что свое время тоже чего-то стоит, а косяки, сотворенные своими же руками стоят еще больше.

Свои грабли ближе к телу), уже неоднократно приходилось переделывать за "мастерами", поэтому лучше сам, дольше, зачастую дороже, но, как правило, лучше.

Хоть и пишут, что масло густое, но вытекает на ура, пока тюбик отложишь, пока пробку возьмешь, пока по резьбе ее на крутишь, а масла-то уже и нет). Так что надо как положено, правильный шприц, правильное масло и правильно менять.

откуда вытекает....с верхней пробки....оттуда и должно вытекать-это уровень,ты верхнюю можешь хоть через неделю закрутить.
Уж извини ,но если у тебя такие трудности вызывает смена масла в редукторе,то какая ещё к матери"твоя практика" может всё таки к официалам.Я думаю именно там денег и сэкономишь,пока не натворил чего.

Согласен с Мигелем. Дмитрий не мешай технике работать. Мля как здорово-сидю на рыбе и в тырнете. Акуеть технологии.

MigeljM, читайте еще раз написанное внимательно, может поймете.
Практики ремонта всяких механизмов у меня хватает, в 13 лет собрал мотоцикл Восход 3М-01 Сова (не разобраны были только задние амортизаторы, да передняя вилка, и то их потом пришлось перебрать, текли), на котором проехал более 15тыс.км, чуть позже был восстановлен Урал М-63, перебран и настроен двигатель, заводился с первого пинка простояв ночь. На Мерседесе w126 перебрал рулевой редуктор, он теперь не течет и нормально работает. Сейчас меняю маслосъемные колпачки и компенсаторы на ом603,960 к сожалению не подошел рассухариватель клапанов, иначе с колпачками сегодня закончил бы.
Фото в подтверждение, что это не пустой треп, закончу, будет видео ездящей машины



Так что не надо судить о способностях человека по нескольким, неправильно понятым, постам.

И что теперь? Мне первый раз дали нептун 23 в колпаке запчасти, и я его собрал, до этого ни разу не сталкиваясь с моторами лодочными. И Опелю сваму капиталку сам сделал, не ужели я не смог бы масло поменять , в этом, как его, редукторе что ли?

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Да, стати, можно ещё мотор перевернуть, ну или редуктор снять, для облегчения задачи. Ручки то у тебя золотые

Ничего, возмутила меня эта фраза.

то какая ещё к матери"твоя практика" может всё таки к официалам

Да, стати, можно ещё мотор перевернуть, ну или редуктор снять, для облегчения задачи. Ручки то у тебя золотые

Это только с лодкой, он же болтами к ней прикручен).

MigeljM писал(а):может всё таки к официалам.

Ты чего, там же

Bambuk писал(а): он же болтами к ней прикручен).

Bambuk писал(а):По книжке так, да и тюбик в верхнюю не лезет АКП мешает. Через низ лучше, только третей руки не хватает, что бы верхнюю пробку закрыть.

Чего я не так понял Или горе от ума

MigeljM писал(а):Чего я не так понял Или горе от ума

Честно говоря, я тоже. У меня сия процедура заняла отсилы пять минут, причём первый раз делал. Выдавил масло, вытащил тюбик, прижал пальцем руки отверстие и, наживив, закрутил пробку. Затем верхнюю. Вытер потёк масла ветошью. Всё.

Если сначала завинтить верхнюю, то течет значительно слабее. Заправляем, завинчиваем верхнюю, убираем тюбик, завинчиваем нижнюю. Кстати нашел где купить правильный шприц на пол литра , всего 8 евро, пригодится не только для мотора.

..может в столице и есть праильные мастера, у нашей дяреуне с етим плоха ..у нас лучше грамотного частника найти
..а в таком разе, кто для меня лучше меня сделает??
..а названий "фирма" и "сервис" у меня только сарказм вызывают
.."официалы" толко продажами и занимаются и то чаще всего проще через Таллинн заказывать..

Bambuk писал(а):Кстати нашел где купить правильный шприц на пол литра

..где??

Bambuk писал(а):Если сначала завинтить верхнюю,

Зачем??? Вытащил тюбик-зажал дырку(отверстие) и т.д FINN же написал ясно и понятно.

где??

http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/ol ... pump-500ml" onclick="window.open(this.href);return false;
правда очень долго отправляют, заказывал у них некоторый инструмент, часть не прислали, но деньги вернули.

Зачем??? Вытащил тюбик-зажал дырку(отверстие) и т.д FINN же написал ясно и понятно.

У меня низкая телега для лодки, в опущенном положение мотор касается пером пола, нижнюю очень неудобно закручивать.

сергей писал(а): Зачем??? Вытащил тюбик-зажал дырку(отверстие) и т.д FINN же написал ясно и понятно.

Два вопроса к знатокам .
1. Нуно вот этот тюбик купить и где .
2. Может у кого есть в аренду взять шприцеватель , ну если есть солидол то .........

В Стоккере точно есть и в некоторых авто магазинах, хотя не удивлюсь, если и в какой-нибудь Призме найдется.

FIL писал(а):ну если есть солидол то ...

Сколько надо то?