Модератор: Edu
Даже обидно как то.Евгений 55 писал(а): И красят они серьёзные вещи
Я, если честно, не художник - но, думается, именно площади могут и должны вызывать определенные проблемы.Sem писал(а):гораздо сложней считаю покрасить воблерок чем капот машины
Не, не согласен.vdv писал(а): Я, если честно, не художник - но, думается, именно площади могут и должны вызывать определенные проблемы.
Вот посмотрим на наши воблерки - площадь поверхности, покрытая одним цветом не превышает десяти квадратных сантиметров. А намного чаще - одного-двух. Вероятность дефекта на протяжении одного "пшика" крайне мала. И вот машина, сотни квадратных сантиметров, которые уже не сделать одним движением. Да еще они, эти сантиметры, и плоские - что сильно подчеркивает малейший дефект.
... в картинах может и так. На большой картине можешь накосячить и потом замаскировать, на авто так не получиться., и косяки будут скрываться только на расстоянии, а в близи видно и шагрень, и плевки, и косяки с пигментами металликов вплоть до того под каким углом ложить краску (в отдельных случаях). Чем больше переходов, цветов и разных деталей тем меньше видны косяки, а попробуй в один цвет воблер покрасить - и все косяки(если они есть) как на ладони.Sem писал(а): Не, не согласен.
Сам прошлом зарабатывал рисованием картин. Так чем меньше картина тем сложнее. Когда картина (или другое) меньше тем больше уделяется нюансам и деталям. На больших картинах (капотах) косяки и ляпистость скрываются за счет объема.
Для примера возьмите лист А4 и в центре вырежете прямоугольник 1х6 см и приложите к любой разрисованной машине, посмотрите количество переходов и деталей, возьмите потом воблер, например Стеклодува и сравните.
Видел другой ролик и решил немного дополнить,насколько я прав не знаю.Евгений 55 писал(а): А вот к тому чем мы занимаемся,Может и не ново тогда прошу прощения!!! https://www.youtube.com/watch?v=Vue6txyf2Ww" onclick="window.open(this.href);return false;
Заявлено на 26 атм.DeMon писал(а):Скажу лишь две вещи:
1. Взрываются эти колбы не по детски, и даже при давлении в 3 очка, просто так.
Это китайцы могут рис использовать (у них его много...), а мы лучше его съедимDeMon писал(а): Вместо силикагеля можно и даже нужно использовать, обыкновенный прожаренный в духовке рис !
Вот это и главное! А то развели фильтры размером с компрессорпалыч66 писал(а): Можно фильтр размером с рейсивер состряпать. Только зачем это нужно. Если кто то использует краскопульт это один расход воздуха. А если один аэрограф это совсем другой. ПО расходу воздуха и фильтр ставить. Во всё нужна мера. Излишества всегда вредны.
, туалеты от кошек поотбирали , рис у жены спёрли 
зачем? .... 
На мой взгляд-гадость.Больше прокладок,чем пользы.Закинул в запчасти.sagittarius79 писал(а):Пользую такой фильтр по размерам самое то
Вот и я про это.... но умников много , и каждый свой тампакс хвалит, который и нафиг не нуженDeMon писал(а):а для аэра раз накачал в ресивер и крашу 40 мин, а за то время что качает компрессор он и нагреться не успевает в следствии и конденсата нету.
DeMon писал(а): ... а за то время что качает компрессор он и нагреться не успевает в следствии и конденсата нету.
Ну сколько мы красим ,компрессору нужно столетия работать ,чтоб износился. Но разговор не про это, просто несоизмеримо огромные фильтры , только лишнее местозанимание, может вообще построить очистные сооружения ?sl47 писал(а):Помимо воды поршневые компрессоры гонят и масло,с течением времени поршневая изнашивается, водо-маслянная эмульсия попадает в аэр и как красить по маслу
.....вполне хватит какого нибудь маленького , типа автомобильного ( например от топлива) ,
