Работаем с аэрографом - делимся опытом, задаем вопросы

[BrodygaSPb]

Игорь, стакан с р-ром М/мускул с водой, в стакане зубная щётка. Дальше разберёшься. Попробуй.

[Atomic]

покрасил 6 своих воблеров. вначале было как то не очень... делал очень много маленьких заходов, практически с воздухом. Потом вроде как то вошел в раж и начал красить. косяки естественно были, но в целом все прошло нормально. лучше чем вчера. вчера вообще никак не шло.

Наверно надо больше тренироваться, потому что опыт все же очень важен. В общем скоро выложу результаты.

P.S. у каждого мастера есть свой стиль. мой стиль будет называться "легкая небрежность"

[Евгений 55]

Дима-Здесь(в теме)не так много страниц почитай так-же есть ролики как настроить аэр Я думаю разберёшся сам А краску хоть и Креатех я просеиваю через колготки(выклянчил рваные у жены) разводиш до состояния жидкого молока -сыворотки)и в путь, а дозировку делаю пипеткой которая шла в наборе с аэром Глаза боятся-руки делают!!1 Удачи!!! Вот почитай должно помочь-здесь причины поломки аэров ,ну и причины плохого распыления красок Статья обалденная!! https://vk.com/topic-59922675_29678941" onclick="window.open(this.href);return false;

Добавлено спустя 40 минут 9 секунд:sagittarius79 писал:.
... а за то время что качает компрессор он и нагреться не успевает в следствии и конденсата нету.[/quote]
Мне думается что наличие конденсата в ресивере зависит не от нагревания компрессора, а от влажности воздуха на входе. Если красить в помещении где тепло и сухо конденсата почти не будет. Я вот ,например, крашу в гараже - частенько на стенках фильтра собираются маленькие капельки (благо сдуваются открытием клапана на фильтре), а после нескольких недель в ресивере собирается конденсат(вода и масло) , сливаю через тех отверстие.а пользовать фильтра или нет - дело хозяйское(тут спорить не о чём, у всех условия разные)[/quote]
Вот тут есть ответ: Сжатый воздух создается компрессором, пройдя через горячий двигатель и попадает в холодный ресивер вследствие чего в последнем образуется “роса” (влага), а так же пыль, а если компрессор масляный то и масло, не забываем, что рессивер под действием влаги начинает ржаветь. Без должного ухода (стравливание данной смеси и продувки ресивера), частички влаги, масла, мыльного раствора, ржавчины подхватываются воздухом, идущим на распыление, и по шлангам попадают в воздушный клапан, где и оседают, что со временем приводит к тому, что он начинает “залипать” или просто перестает пропускать воздух в должном объеме.
Решение данной проблемы так же простое: на выходе из компрессора, куда Вы собственно подключаете свой аэрограф/краскораспылитель, необходимо установить фильтр влаго-масло отделитель, такой же можно установить и на воздушный клапан самого аэрографа (он очень маленький). Данный фильтры задерживают влагу, масло, а так же пыли и грязь до 20 мкм. Но даже при их наличии необходимо следить за ресивером, так как при увеличении в нем объема жидкости, объем самого ресивера сокращается, что приводит к быстрому набору давления, частым включениям и отключениям - двигатель при такой работе не будет успевать охлаждаться, что приведет к перегреву компрессора. В случае автосервисов, когда вы конкретно с компрессором не работаете, но хотите получать чистый воздух с необходимым Вам давлением - можно подключить фильтр влаго-масло отделитель к точке подачи воздуха (часто это бывает шланг с быстросъемом). Если все же воздушный клапана уже “залипает”, то необходимо: открутить клапан, разобрать, промыть, смазать, собрать, поставить на место, и только теперь можно продолжить работу.
Обладатели безмаслынных компрессоров, помните – ВЛАГА, ПЫЛЬ и РЖАВЧИНА с ресивера - все равно будут присутствовать!
Взято тут:
https://vk.com/topic-59922675_29678941" onclick="window.open(this.href);return false;

[Atomic]

Спасибо.

[sagittarius79]

sagittarius79 писал:.
... а за то время что качает компрессор он и нагреться не успевает в следствии и конденсата нету.
Мне думается что наличие конденсата в ресивере зависит не от нагревания компрессора, а от влажности воздуха на входе. Если красить в помещении где тепло и сухо конденсата почти не будет. Я вот ,например, крашу в гараже - частенько на стенках фильтра собираются маленькие капельки (благо сдуваются открытием клапана на фильтре), а после нескольких недель в ресивере собирается конденсат(вода и масло) , сливаю через тех отверстие.а пользовать фильтра или нет - дело хозяйское(тут спорить не о чём, у всех условия разные)

первое предложение НЕ МОЁ!!

Вот тут есть ответ: Сжатый воздух создается компрессором, пройдя через горячий двигатель и попадает в холодный ресивер вследствие чего в последнем образуется “роса” (влага)...

не угадали, конденсат образуеться вследствии увеличения давления.

необходимо следить за ресивером, так как при увеличении в нем объема жидкости, объем самого ресивера сокращается, что приводит к быстрому набору давления, частым включениям и отключениям - двигатель при такой работе не будет успевать охлаждаться, что приведет к перегреву компрессора.
Обладатели безмаслынных компрессоров, помните – ВЛАГА, ПЫЛЬ и РЖАВЧИНА с ресивера - все равно будут присутствовать!
Взято тут:
https://vk.com/topic-59922675_29678941" onclick="window.open(this.href);return false;

Это ж как надо красить чтобы перегреть компрессор из-за уменьшения обьёма ресивера заполненого конденсатом

[Евгений 55]

Ну-ну конечно если рессивер из бутылки то греться будет от частого включения а мне 12 бар на 16 литровый рессивер хватает на очень большой промежуток времени так что у меня всё внорме Ну а Вы господин хохочите!!!!!! А выписка дана со ссылкой на автора зайди и прочитай Здесь и так много теоретиков

[sagittarius79]

Если ресивер из бутылки , то компрессор и так будет включаться часто в независимости от наличия конденсата.
Евгений, я как раз и не убрал ссылку из цитаты, так что вкурсе про автора писанины.
Просто рассмешила почему то связь между конденсатом и перегревом компрессора

[Posol]

Парни подскажите пожалуйста,что с краской не так сделал.
Разбавил примерно 50 на 50 спиртом и во что в итоге. Свернулась.
Как спасти или в ведро мусорное можно?
До этого разбавлял такую же но черную. Было все хорошо.
Разбавлял не для аэрографа а для окунания. Пожиже.

[Stekloduv]

Парни подскажите пожалуйста,что с краской не так сделал.
Разбавил примерно 50 на 50 спиртом и во что в итоге. Свернулась.
Как спасти или в ведро мусорное можно?

Можешь отправить в мусорное ведро, назад дороги нет Не понимаю....краска разводится простой водой, зачем тебе нужен был спирт? Его можно добавлять каплю (для быстрейшего высыхания), но не пуд на пуд
Да и портить креатекс, для окунания , это что?..... Садомазахизм

[Posol]

Можешь отправить в мусорное ведро, назад дороги нет Не понимаю....краска разводится простой водой, зачем тебе нужен был спирт? Его можно добавлять каплю (для быстрейшего высыхания), но не пуд на пуд
Да и портить креатекс, для окунания , это что?..... Садомазахизм

Другой не было.
Вернее аэрограф есть а компрессор еще не купил.
Буду теперь знать.
Спасибо.

[Ikel]

Posol
Оставь на недельку, периодически помешивая, лучше в тепле. Может разгуляется. Выкинуть всегда успеешь.

[Posol]

Posol
Оставь на недельку, периодически помешивая, лучше в тепле. Может разгуляется. Выкинуть всегда успеешь.

Спасибо.
Поделил на две части. На одной отсавлю открытой крышку.может испариться. Другую буду помешивать.

[Sem]

Парни подскажите пожалуйста,что с краской не так сделал.
Разбавил примерно 50 на 50 спиртом и во что в итоге. Свернулась.
Как спасти или в ведро мусорное можно?
До этого разбавлял такую же но черную. Было все хорошо.
Разбавлял не для аэрографа а для окунания. Пожиже.

Ни че, я три баночки спиртом испортил, правда ДЕКОЛЫ. Для макания можешь просто любой акрил в канц товарах взять. Про спирт и акрил несколько страниц уже посвящено, читай где-то выше.
А компрессора даже автомобильного нет?

P.S. Через 2 недели буду в Ноябрьске. Сам откуда?

[Posol]

А компрессора даже автомобильного нет?

P.S. Через 2 недели буду в Ноябрьске. Сам откуда?

Заказал. Жду.
Авто есть но я как то и не вспомнил о нём
С Губкинского я

[Ikel]

Поделил на две части. На одной отсавлю открытой крышку.может испариться. Другую буду помешивать.

Думаю что испарение спирта ничего не даст.

Если честно, то недоумеваю малость. Пробовал спирт и 5-6 различных сортов водного акрила. Ну не комкуется, в осадок не выпадает.

[Posol]

Если честно, то недоумеваю малость. Пробовал спирт и 5-6 различных сортов водного акрила. Ну не комкуется, в осадок не выпадает.

Я до этого,черную разбавлял. Вообще все отлично растворилась.
Щас сам не понимаю почему такое произошло. Может спирта больше налил чем с черной.
Подожду ндельку помешаю нет так выкину нафиг )))

[Sem]

Гуру прошу не читать.
Специально для Posol:
Если есть автомобильный компрессор, то подключи его через мощный регулируемый блок питания на 12В (можно зарядник ампер на 10), на выходе с компрессора в качестве ресивера 2-х литровую бутылку, можешь в бутылку для осушки чего-нибуть добавить. В качестве регулятора используй регулятор тока на блоке питания, давление держит отлично, контролируй давление на манометре компрессора. Осторожно компрессор греется. Я так покрасил около сотни воблеров.

[sl47]

подкрашиваю машину постоянно,компрессор от хол зил горизонтальный при длине шланга 3м вода идет и очень много,без влагоотделителя работать не возможно

[MMMax]

Такой вопрос. Какой цвет краски лчше использовать для прорисовки жаберных крышек? Основные цвета: зеленый и красный и синий. Имеется ввиду воблеры покрашены с приоритетом этих цветов.
Или возможно есть общепринятые правила?

Ну например вот эти:

[Stekloduv]

Какой цвет краски лчше использовать для прорисовки жаберных крышек? Основные цвета: зеленый и красный и синий.

Белый, не имеет значения какой основной цвет ..... по белому можно ещё немного пшикнуть флюриком жёлтым....

[MMMax]

Белый, не имеет значения какой основной цвет ..... по белому можно ещё немного пшикнуть флюриком жёлтым....

DSCN6384.JPG

[/quote]
Спасибо! Про белый, даже бы не подумал.