Был 21-28 июня на самом северном из больших финских озер - Инариярви, дикая природа, отсутствие людей, снег с дождём в конце июня и прочие радости жизни.
Главное, за чем туда ехал - все финны как один писчали что лучше чем на Инари в Финляндии лососёвой рыбалки не было нет и не будет.
Итак тоталь - Москва-Ивало-Нангувуоно-Ивало-Москва почти тонна солярки, 4950 километров пути, больше двух суток в дороге туда-обратно.
Таможню проходили в Брусничном - при выезде оформлялась декларация на временный вывоз, у финнов оформлялся временный ввоз. Переход туда занял 40 минут, переход обратно 10 минут.
Теперь по таможне у финников новый ахтунг - в прошлом году с лодкой можно было ввозить бак топлива, в этом только 12 литров. В итоге впоролся на 68 евро пошлины на ввоз, но при этом все прошло уже без досмотра и еще 60 литров провезли в канистрах лежавших в потаённых местах катера просто так....
На обратном пути наши таможенники не хотели пускать со свежей рыбой, но увидев что она в вакуумной упаковке сменили гнев на милость, так что совет всем кто едет к финикам на рыбалку купите в мотонете или у нас вакуумный упаковщик (стоит в районе 65 евро у них) и не имейте проблем с рыбой....
Про дорого по финке все просто - Лааперанта - Куопио - Рованиеми - Ивало и обратно. После проезда Куопио начинаются американские горки и съекономить на топливе не получается совсем.
По связи там - дешёвых совсем препайд тарифов не нашли, поэтому купили DNA микросим за 25 ойро с безлимитом, от которого шарили потом все устройства. По дороге во всех крупных городах работало 4G (60Mbit/s), на озере, по всей акватории перемещения ловилось 3G (~10Mbit/s), поэтому пробелм со связью с домом через видеозвонки не было, в этом плане у северян все ОК (вспоминая поездки на Пя, где приходилось по соснам лазить чтобы просто голосом с домом поговорить.....
Погода - всю дорогу до места, после пересечения полярного круга в Рованиеми устаканилась на +4 с мелким дожжьиком и принципе таковая и продержалась практически всю неделю.
Потом стали попадаться олени, облезлые слегка и явно недовольные жизнью
Сначала по одному-два:
Потом целыми организованными группами:
Из-за этого скорость передвижения снизилась, а расход топлива на преодолении подъемов вырос....
Итак - рыбалка...
Скинулись на диком слипе в двух километрах по воде от домика (дикий слип по меркам финнов подрузамевает наличие разделённого по гендерному признаку сортира на Мэ/Жо и бетонного спуска в воду)
Домик был оборудован причальчиком - по поводу фотки не пинайте, только привязались, кранцы были выброшены позже
Уровень упал где-то на метр, так что приходилось триммировать в положение мелководья при подходе-отходе от причальной стенки
Но глубины, из максимальных что видели - 78 метров, в 200 метрах от гранитных скал с перепадами на бровках по 30-40 метров с 10 до 60 например...
Ловили неделю троллингом, причем первые два дня еще изголялись - блёсна и воблера, но подсобрав статистику перешли только на воблера Jesse цвета ряпушки и блёсны VK-Veivi цвета фиолетовая радуга, подкрашенные маркером под пятна форельки....
Вот несколько фоток, похвастать особо нечем - самый крупный лось - 2560, палия 2300, форель - 1200, но в среднем в день ловили 3-4 рыбы указанного веса +/- 300 грамм и 2-3 форели по 800-900 грамм в прилове. На второй фотке ширина доски 9-10 см...
Кстати, лицензия на троллинг на неделю на человека на Инари стоит 35 ойро с лимитом дневного вылова 3 рыбы в день, но рыбохраны, полиции мы за неделю так и не повстречали, да и лодок видели всего 5-6 штук, которые занимались тем же что и мы ремеслом. Ветро-волновые условия - всю неделю ветер был север-северо-запад 5-9 м/с, с порывами до 10-12 м/с. Только в последний день нас погода побаловала штилем и практически полным отсутствием клёва
Постановочные картинки прилагаются:
В сухом остатке поймали все виды рыбы, перечисленной в справочнике - лосося, форель, палию, серого гольца и даже щуку
Но больше в такую даль не попрёмся
, автопилот Raymarine S1000 устойчиво работает на скоростях от 3 км/ч и держит как прямую так и трек при ветре до 12 м/с, моя докатка с указанными ветровыми условиями справляется на ура, что тоже радует. Вся электроника на борту за неделю жОсткой эксплуатации сбоев не дала, вернулись довольные, здоровые, но уставшие от обратной дороги....
Приоритет отдан местному населению, считается озеро заповедной территорией.
