А тоть , это вам Шура не мелочь по карманам тыритьArnis писал(а): Кста мы тута - в субботу на воду сбросили Прагресс под небздуном - 38км/час те же вроде ,но эта я вам скажу пестня, никада кондом не сравнится по ходу с кастрюлькою - крейсер блин удовольствие получил агромное
. . Блоки плавучести хммм.alexks писал(а): А вот это вы батенька згяНу только если под вашим чутким наблюдением с гарантированой эвакуацией
больше инфо http://www.tohatsu.ru/saw писал(а):Как-то мало информации о этом моторе, кто пользовал и пользует такой, расскажите. Посмотрел характеристики, моторчик лёгкий для своей мощности, как раз для моего гандончика, ну оно и понятно, довольно форсированный с 209 кубиков почти 10 сил снимается. Перерыл и-нет, но так и не смог найти габариты мотора. Посмотрел в Барреле, информации никакой, только цена 32кЕЕК за новый ну и внешний вид...
А может быть кто-то планирует в скором времени продавать подобный мотор, так я буду на очереди
Да нет, там тоже только общие характеристики, а меня интересуют точные габариты мотора, ну и параметры стандартного винта... А главное отзывы тех кто реально пользовал такой мотор.Pikekiller писал(а): больше инфо http://www.tohatsu.ru/
тогда тебе на http://forum.motolodka.ru/,но не уверен ибо из практических побуждений брать 4Т такой мощности, для надувнухи ИМХО не разумно.saw писал(а): Да нет, там тоже только общие характеристики, а меня интересуют точные габариты мотора, ну и параметры стандартного винта... А главное отзывы тех кто реально пользовал такой мотор.
, ходим на лодке 3.6 типа Брига Латвийского производсва называется Грот, очень економичный моторчик бака 12 литров хватает на три дня рыбалки постоянного троллинга 
, на глис вытягивает тоже нормал\но, может не так быстро как 2т но нам и так нормално, особо спешить некуда 
. На счет габаритов не скажу не замерял, но мое мнение что довольно компактный, да и по весу, один нормальный мужик без проблем может поставить на транец, да и пронести пару метров не проблемма. Короче движка не плохая под определенный размер лодки, я думаю 3.6-4.0 енто максимум.Не буду опровергать мнение предыдущего коллеги но я считаю что 4т лутше по многим позициям.Енто мое мнение. Ярослав, 4Т как таковой безусловно прекрасен по многоим позициям и если 9,8 мотор тебя устраивает-прекрасно.Jaroslav писал(а):Не буду опровергать мнение предыдущего коллеги но я считаю что 4т лутше по многим позициям.Енто мое мнение.
2Т мотор мне к сожалению не подойдёт, т.к. практически использую два режима работы мотора, троллинг на минимальных оборотах(часов 10-12 за рыбалку) и быстрое передвижение в режиме глисса(порядка 20- 30мин.). Во время дорожки обороты мотора около 800, 2Т к сожалению скорость порядка 2-2.5км\ч не обеспечит, да и продажа их теперь вроде перекрыта, за исключением Сельва, но по этим моторам столько негатива, что ну нах. А вес не пугает, сейчас юзаю Хонду сухим весом 35кг, так что лишние пара кг не проблема, а вот прибавка почти 4л.с. кардинально решит мои проблемы. Вопрос в габаритах этого мотора, т.к. вожу в багажнике всё имущество и лишнего места не имеетсяPikekiller писал(а): Ярослав, 4Т как таковой безусловно прекрасен по многоим позициям и если 9,8 мотор тебя устраивает-прекрасно.
говоря о конкретно мощности 9,8,то аргументированные плюсы 2Т такие: вес(27кг против 36) и разница в цене перекрывает экономичность.
а тема 2Т vs 4Т до перехода на личности обсуждалась на мотолодке.ру и самые ярые сторонники 4Т признали,что до 15 л.с. из плюсов 4Т только менее вонючий выхлоп,но стоит ли это большего веса и цены-каждый решает сам
Будь добр, как будет время, замерь высоту мотора (от нижней точки пера до верхней точки кожуха) и длину (от крайней точки до крайней точки со сложенным румпелем), ширину(аналогично).Jaroslav писал(а):Моторчик даже очень не плохой , пользуем правда еще пока не много, три рыбалки после обкатки, но впечатления только положительные
cитуация 1 лечится добавлением масла 1:75 или 1:100saw писал(а):2Т мотор мне к сожалению не подойдёт, т.к. практически использую два режима работы мотора, троллинг на минимальных оборотах(часов 10-12 за рыбалку) и быстрое передвижение в режиме глисса(порядка 20- 30мин.). Во время дорожки обороты мотора около 800, 2Т к сожалению скорость порядка 2-2.5км\ч не обеспечит,
Я раз в неделю в РФ мотаюсь, мотор ввезти можно, но родная таможня всяко обложит приобретение кяйбемаксом, что увеличит стоимость до 4Т-никаPikekiller писал(а): насколько я знаю-запрещена торговля моторами 2т,а для личного пользования вроде никто не запрещал,да и кто на границе знает-возил на ремонт и всё!
, это к сожалению практика такая на все товары дороже 2400ЕЕК... Вариант с обратным ввозом не прокатит, т.к. при вывозе надо заполнить декларацию, где указываются все данные и зав. №, таможенник проверяет и ставит печать, тогда с ввозом обратно проблем не возникает.
А вот если не трудно, спроси у таможенников, как можно ввезти новый двухтактный лодочный мотор.Будет интересно узнать ответ из первых рукsaw писал(а): Я раз в неделю в РФ мотаюсь, мотор ввезти можно
ОК, я тоже вожу в А6 С4 Авант, но умудряюсь всё всунуть в багажник, не складывая сиенье, правда у меня и лодка поменьше Кайман К-330 и мотор Хонда БФ-6( а он всего на 12см3 меньше объёмом, чем Тохасик). Для компактного расположеня я пайол и сумку с некоторыми причиндалами сую под складной пол багажника на фанерную крышку, тогда в сам багажник влазят и топливный бак и сундучёк с эхолотом и пара жилетов с рюкзаками, ну и конечно сама лодка с мотором, даже мешок с рыбой (если килограмм 10) помещается.Jaroslav писал(а):Saw - не вопрос выберусь в гараж замерю все размеры,я вожу на audi А6 avant в багажнике с откинутыми задними сидухами со всем осталным барахлом и места вполне хватает, все остальное занимает намного больше.
Ну это я и так могу сказать по секрету, заранее договариваешься, ставишь им пару бутылочек литровой Метаксы, едешь ночью, когда нет начальства и ребята "не замечают" что мотор не 4Т, но без кяйбемякса точно не обойтись...SergeiS писал(а): А вот если не трудно, спроси у таможенников, как можно ввезти новый двухтактный лодочный мотор.Будет интересно узнать ответ из первых рук
ЗЫ: ввоз двухтактных моторов, не имеющих нового сертификата (не помню сейчас точного названия) на территорию Евросоюза запрещен.
а если ехать ночью,дать таможне Метаксу.подождать пока она подойдет к финишу,достать ишо две-тогда про кяйбемакс никто и не вспомнитsaw писал(а):Ну это я и так могу сказать по секрету, заранее договариваешься, ставишь им пару бутылочек литровой Метаксы, едешь ночью, когда нет начальства и ребята "не замечают" что мотор не 4Т, но без кяйбемякса точно не обойтись...
