Striborg.ee

Вот, решил поделится тем, что имеется на эту тему:
Так как размер загрузки файлов на форум ограничен, положил на файла обменник, по ссылке введите запрашиваемый код и сохраните файлы у себя.
1. Данные практических испытаний моторов Yamaha 2010 год. Язык англ. http://place.ifolder.ru/21013788
2. Сервисная инструкция по ремонту моторов Yamaha от 1984-1996 годов 627 стр. Язык англ. http://place.ifolder.ru/21013993
3. Инструкция по ремонту моторов Honda 15 / 20 на русском http://place.ifolder.ru/21014040
4. Данные зазоров клапанов на примере Tohatsu 15 hp Язык англ. http://place.ifolder.ru/21014082


Если чего у себя на харде найду то выложу- для хороших людей не жалко

Друзья прошу помощи! Мотор НИССАН МОРАН 9.8 4х-т. При сезонном обслуживании пишут ,заменить масленый фильтр!!! Но, увы сколько не смотрел, и слева и справа так и не нашел. Может кто сталкивался с данной проблемой. Просвятите. Спасибо.

Эдуард Захаркин писал(а):Друзья прошу помощи! Мотор НИССАН МОРАН 9.8 4х-т. При сезонном обслуживании пишут ,заменить масленый фильтр!!! Но, увы сколько не смотрел, и слева и справа так и не нашел. Может кто сталкивался с данной проблемой. Просвятите. Спасибо.

Снимать облицовку ноги. С левой стороны, по ходу, найдется. Насколько помню, это в девичестве Тохатсу.

Смотрел и там,но увы не нашел. Может был невнимателен. Спасибо. Попробуем еще пошукать.

Эдуард Захаркин писал(а):Смотрел и там,но увы не нашел. Может был невнимателен. Спасибо. Попробуем еще пошукать.

Может поможет http://www.maxrules.com/TOHCatalogs/Toh ... NoTrim.pdf

Или http://www.tohatsu-nissan-parts.com/Par ... 051-2).pdf

Всем спасибо . В сервисе сказали , что мас. фильтра устанавливаются на моторы от 15 сил.

Эдуард Захаркин писал(а):Всем спасибо . В сервисе сказали , что мас. фильтра устанавливаются на моторы от 15 сил.

Форумчане добрый вечер. Достался в наследство Tohatsu 25 л.с 2Т В40А. Посмотрел в интернете данные о двигателе, и получается, что двигатель старше меня, выпускался с 73 по 76 год. Для начала поменял свечи, сразу стал чётко заводиться, и холодный и прогретый, надо бы почистить карбюратор и промыть, но нигде не нашел инструкции по эксплуататции и ремонту, может у кого то есть или кто то знает где взять, был бы благодарен за помощь.
Подкупает вес двигателя, всего 44 кг, для Bush Crab 360, самое то, и таскать не тяжело, хотелось бы довести до ума, с системой охлаждения надеюсь справлюсь, а вот почистить карбюратор хотелось бы картинок, надеюсь у кого то есть мануал.

Боюсь что сервис мануал найти будет сложно. Вот руководство пользователя на более свежую модель, на английском http://www.tohatsu.com/tech_info/own_ma ... A4_40C.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

..ХЕЛП!!
..у кого есть инструкция по ремонту ЯМАХА 30 2007г!!!
..течёт бензин через карбюратор, видимо игла не держит.. ..непонятен порядок снятия карба

Четырехтактник?

..да четырёхтактник

Гмм уверен?
Что-то я стормозил. Вроде как 30-ка уних была только 2Т.
На 30 HWCS http://eastmarine.ru/incp/katalog/outbo ... system.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

..да Серёж, этот сайт я видел, карб трёх ярусный, больше похож на те, из параллельность столбца, там более мощьные моторы..
30ка "А" 40ка "В" ..ну я вообше с моторами на "ты"

Yamaha F30A

Нашел вот такое Yamaha F30-40 service manual 28mb

Утверждается что идентичен для 30-40 сил. Внешне вроде совпадает с твоим описанием

Будете разбирать, постарайтесь не сбить настройки карбюраторов. Балансировать тройку будет сложно. Alexks долго развлекался

SergeiS писал(а):Будете разбирать

..один буду разбирать

SergeiS писал(а): Утверждается что идентичен для 30-40 сил. Внешне вроде совпадает с твоим описанием

..угу, 40ка - форсированная 30ка, увеличены жиклёры, углы открытия клапанов..в остальном всё одинаково.. ..даже вес

SergeiS писал(а):Балансировать тройку будет сложно. Alexks долго развлекался

..это да, регулировочные винты трогать не буду, поплавковые камеры почищу..

СПАСИБО Сергей!!! .. в аглицком не силён, но и по картинка всё понятно

SergeiS писал(а):Балансировать тройку будет сложно. Alexks долго развлекался

ЕвгеХа писал(а):..это да, регулировочные винты трогать не буду, поплавковые камеры почищу...

Да да да...
Если есть правильный девайс, то гораздо легче с балансировкой, но тоже не просто.
Без девайса отбалансировать карбюраторы вообще не возможно!.

Вот видео на эту тему, как всегда из нашего "служебного архива":

http://www.youtube.com/watch?v=ALakFw8PyP4

Грамотная штука
..по картинкам в инструкции, понятно, что на ЯМАХЕ используют некий вакуумметр, в коллекторе есть винты-заглушки

При бесконечном упорстве и неограниченном времени можно. Благо перед глазами есть живой герой Латвийской Республики
Никто не верил, а он смог.

SergeiS писал(а):При бесконечном упорстве и неограниченном времени можно. Благо перед глазами есть живой герой Латвийской Республики
Никто не верил, а он смог.

Очень-очень сомневаюсь.
Как ты заметил, с несинхронизированными карбами мотор тоже работает.... как-то... и даже заводится.
Если бы все можно было бы сделать на слух и на чуй, то врядли люди покупали бы девайсы для точной балансировки карбов по 500-700 евро/шт.

Mohawk писал(а): Очень-очень сомневаюсь.
Как ты заметил, с несинхронизированными карбами мотор тоже работает.... как-то... и даже заводится.
Если бы все можно было бы сделать на слух и на чуй, то врядли люди покупали бы девайсы для точной балансировки карбов по 500-700 евро/шт.

Да можно, главное чтобы руки не из жопы росли и голова была а не качан капусты. Видел я както как ,,мастер,, имея при себе такой девайс, ну может чуть другой, чуть не пол дня убил а нифига не смог синхронизировать карбы на сузе 30ке 2т. До сих пор парень ездит кое как, как сам на слух накрутил. Вобчем любому девайсу нужны руки правильные.