Striborg.ee

Я не знаю как pdf выложить

MigeljM писал(а):Я не знаю как pdf выложить

залей на rapidshare.com

Пока я буду разбиратся с заливкой появилась мысль.Дело в том,что у меня свет и помпа связаны,а предов пока нет на помпе самые тонкие провода и они тоже сзади,может их подпалил,на днях посмотрю,но помпа тоже работала потом Вообще в принципе я мог что то спалить на моторе при выключенном зажигании

Ну пробую выложить
http://rapidshare.com/files/367655040/view.pdf.html
чего то на всеобщее обозрение не получается ,только на закачку

MigeljM писал(а): Вообще в принципе я мог что то спалить на моторе при выключенном зажигании

Трим и регулятор напряжения.... например

Трим работает,ну а регулятор только на воде проверю Я так понимаю,что должно выдавать максимум 14. ..... вольт,ну не больше 15

MigeljM писал(а):... Я так понимаю,что должно выдавать максимум 14. ..... вольт,ну не больше 15

Да... где-то так. Если он не работает, то заметно будет сразу. 0.01В ловить не придется.
Еще раз проверь все предохранители. У большинства моторов от 40лс их 3 (я не знаю о каком именно моторе мы говорим) : 30А, 15А, 15А.
Только не проверь, нечаянно, запасные пары.

Mohawk писал(а): Да... где-то так. Если он не работает, то заметно будет сразу. 0.01В ловить не придется.
Еще раз проверь все предохранители. У большинства моторов от 40лс их 3 (я не знаю о каком именно моторе мы говорим) : 30А, 15А, 15А.
Только не проверь, нечаянно, запасные пары.

У меня Ямаха 25 АЕТ,предохранитель один...ну во всяком случае больше не видел и он целый остался,запасной рядом висит...в целофане

Как то уже писал,что небольшенькая течь в лодке есть-кажется я что то обнаружил уж не знаю в ней ли вина,потому как выше ватерлинии,но набегающей волной-вполне.Дыточка махонькая-со спичку,как с ней лучше обойтись,какие мысли есть Материал дюраль.Можно конечно и жвачкой только не гламурно

MigeljM писал(а):Как то уже писал,что небольшенькая течь в лодке есть-кажется я что то обнаружил уж не знаю в ней ли вина,потому как выше ватерлинии,но набегающей волной-вполне.Дыточка махонькая-со спичку,как с ней лучше обойтись,какие мысли есть Материал дюраль.Можно конечно и жвачкой только не гламурно

Заклебку поставь на эпоскидку и усе ябы так сделал.

MigeljM писал(а):Как то уже писал,что небольшенькая течь в лодке есть-кажется я что то обнаружил уж не знаю в ней ли вина,потому как выше ватерлинии,но набегающей волной-вполне.Дыточка махонькая-со спичку,как с ней лучше обойтись,какие мысли есть Материал дюраль.Можно конечно и жвачкой только не гламурно

Можно и заклепкой и жвачкой, можно и строительной липучкой, можно какашками собачьеми, но это болезнь алу по-жизни.

Народ,а какой вес якоря будет предпочтительней на лодку 4.30,дюраль,достаточно лёгкую.Подниматся будет руками через блок

Заклёпки есть водонепроницаемые. Можно при должной сноровке самому заклёпку соорудить, нужна обязательно шайба под голову заклёпки и под неё уплотнитель потоньше.

MigeljM писал(а):Народ,а какой вес якоря будет предпочтительней на лодку 4.30,дюраль,достаточно лёгкую.Подниматся будет руками через блок

5-6 кг? тип якоря очень сильно зависит от водоема и дна.

Господа ! лодко моторники.Нужна страховачная чека такого образца.В магазинах не нашёл.Придётся делать самому.Отсюндалева вопрос можа у кого такая есть.Желательно фотку и размеры

Я сделал так сложил петлей страховочный фал в конце и трубочкой разклепал.Можно использовать карабинчик (не большой) просто подобрать по размеру. Там просто надо вставить и тумблер поднять в верх при рывке он выключяет тумблер.

Сергей Выборг писал(а):Я сделал так сложил петлей страховочный фал в конце и трубочкой разклепал.

Спасибо Сергей.Я тоже так сделал.Но хочется посурёзней похожее на оригинал збацать.

Загляни в USparts.ee, возможно помогут.

SergeiS писал(а):Загляни в USparts.ee, возможно помогут.

Был не помогли

Такая ситуация:
На лодку добавили второй аккумулятор, случилось так, что на 4-ый выход, в начале сдохло радио, потом через некоторое время начали сдыхать автопилот и картплоттер. Вчера приехали с напарником на лодку, картплоттер не включается вообще. При всем этом трим и запуск мотора работали отлично. Залезли в отсек аккумов. Взяли новый аккум, попробывали подключить его вместо одного, ничего не поменялось. Подключили новый аккум вместо второго, и все заработало.

В связи с этим возникла куча вопросов:
1. Возможно ли, что за 4 выхода, примерно по 3 часа эхолот, радио и автопилот разрядили в ноль аккум емкостью 75 а/ч?
2. По идее, аккумы должны быть соединены параллельно, то есть минус с минусом и плюс с плюсом, правильно? У меня же между собой соединены только минусы аккумов, так и должно быть?
3. В бортовой электрической сети, черт голову сломит, но насколько я смог понять, на один аккум подведен мотор, на второй все остальные потребители. Может ли быть так, что при соединении аккумов только через минус второй аккум с приборами не заряжается вообще?
4. Может ли быть так, что просто не хватает мощности генератора мотора? Но почему тогда не подсаживается аккум, на который запитан мотор?
5. Собираемся намедни ставить риггеры, так в мануале для них написано, что для каждых двух риггеров нужен отдельный аккум. то есть это подразумевает, что, по идее, надо ставить третий аккум. Стоит ли это делать?

Странно немножко, похоже действительно у тебя только один акум заряжается. Посути неважно сколько акумуляторов , все минусы находятся на массе, другой вопрос куда подключены плюсы ? Для ригеров отдельный акум ? думаю три акумулятора это перебор, ригеры конечно садят акум , но надо найти баланс, потребителей не должно быть больше того , сколько ты получаешь с зарядки мотора, иначе это гемор а не рыбалка с отдыхом.
Вполне возможно, что за 4 выхода, примерно по 3 часа эхолот, радио и автопилот разрядили в ноль аккум, при условии если небыло зарядки акума.
А вообще то помоему одного акумулятора на всё вполне должно хватать.
это я про то что на автомобиле не ставят на мотор один акум, на дворники второй