Striborg.ee

Stekloduv писал(а): Не надувай щёки ... ты удивишься, но на китайских также бачки откручиваются ... только толку от этого мало, главное вымыть под иглой .... а там легче мыть с широким горлом

У меня этого добра 9 штук и китайцы в том числе! Азбуку эту изучал лет 15 назад и в день крашу по 150 воблеров. Ты походы сам все еще надуваешь камеры, чтобы красить! Я и говорю, что без бачка можешь и красить минимальным количеством краски и мыть без проблемм, если вынуть иглу!!!Я для мытья аэрографов применяю ультрозвуковую ванну. А какой аэрограф у кого, это выбор каждого.

Привет, вот пришел наконец-то мой подарочек. Заказывал с Ebay. С держалкой и пересылкой- 120 евро. Компрессор очень тихий, красить еще пока не пробовал.

Тезка поздравляю с приобретением ! Сам такой пользую уже 2 года без нареканий

Всем привет,на днях пришел из Китая вот такой аэрограф http://www.bia.su/img/goods/voylet-abs130-7502b.jpg планирую им пользоваться от гаражного компрессора (ресивер 25 л.) подскажите какой переходник быстросъемный надо купить что бы аэрограф напрямую подключаить к шлангу (стандартный крученый) Мне нужно знать размеры переходника и как вообще он выглядит.
Заранее спасибо.

indin писал(а):подскажите какой переходник быстросъемный надо купить что бы аэрограф напрямую подключаить к шлангу

Напрямую к этому стандартному шлангу я бы подключаться не стал. Тяжело работать будет, если воблеры красить. Жесткий и тяжелый. Надо специальный шланг взять.
На компрессор вот такой переходник:
http://www.unrealtech.ru/store/product/460/" onclick="window.open(this.href);return false;
а к нему вот такой шланг:
http://www.unrealtech.ru/store/product/448/" onclick="window.open(this.href);return false;
И уже этот шланг к аэрографу.

Воблеры раньше не красил,но пробовать красить обязательно буду.Тем не менее хочу напрямую сначала подключить к простому шлангу понять принцип работы с аэрографом.
Немного не понял,верхняя ссылка это гайка-переходник от аэрографа непосредственно к большому шлангу копрессора что ли?

indin писал(а):верхняя ссылка это гайка-переходник от аэрографа непосредственно к большому шлангу копрессора что ли?

нет. Это переходник от компрессора к нормальному шлангу со второй ссылки.
Если хочешь понять, что с аэрографом работать неудобно, то можно купить такой переходник:
http://артландия.рф/katalog/15/19499/
Вот с ним можно подключить "стандартный витой шланг" к аэрографу.

Дмитрий,а по приведенным ссылкам где шланг тонкий и гайка,это подключать надо напрямую к компрессору получается?
А как можно сделать так,если я куплю тонкий шланг,и его на быстросъеме подключить к большому крученому шлангу от компрессора,какие для этого переходники потребуются??

indin писал(а):Дмитрий,а по приведенным ссылкам где шланг тонкий и гайка,это подключать надо напрямую к компрессору получается?

угу.

С быстросъемами дела не имел, посоветовать вряд ли смогу.
У тонкого шланга с обеих сторон "мама" - на 1/8", у аэрографа - "папа" на 1/8"
У компрессора обычно выход 1/4", поэтому в первом ответе я тебе и посоветовал этот комплект.
Зачем колхозить соединение из двух шлангов - не очень понятно. Ну разве что компрессор вынести в соседнюю комнату, чтоб не так над головой гремел.
Посмотри весь ассортимент переходников:
http://артландия.рф/katalog/15/?SHOWALL_1=1
Может, разберешься, что тебе подойдет.

Дмитрий,большое спасибо за ответы,посмотрю и определюсь что купить.
Просто копрессор у меня в гараже находится в дальнем углу в шкафу стоит стационарно,его не тягаю,а красить планирую в противоположной стороне гаража.потому и интересуюсь какими переходниками можно подключить от маленьго шланга аэрографа к большому шлангу компрессора.

indin писал(а):Просто копрессор у меня в гараже находится в дальнем углу в шкафу стоит стационарно,его не тягаю,а красить планирую в противоположной стороне гаража.потому и интересуюсь какими переходниками можно подключить от маленьго шланга аэрографа к большому шлангу компрессора.

Я так же крашу при помощи гаражного компрессора, быстросъёмный переходник такой, его подключаю к большому шлангу:

indin писал(а):потому и интересуюсь какими переходниками можно подключить от маленьго шланга аэрографа к большому шлангу компрессора.

Вот конкретное решение и набор переходников http://www.air-o-graf.ru/showthread.php?t=3700

Неплохой быстросъёмный адаптер к аэрографу можно сделать из этого: Автомагазин, цена копеечная.

Заказал себе такой шланг,а переходник быстросъем поищу отдельно в магазинах.
http://www.ebay.com.au/itm/3M-air-line- ... OU:DE:1120

indin
Просто обтачиваешь рифление(латунь хромированная) на конце шланга аэра и он точно входит в оранжевый витой шланг компрессора(можно кипяточком разогреть ) , прижимается остатком уплотняющей пружины от срезанного быстросъёма. Шланг входит как "папка" в "мамку"
А лишние переходники - это лишний вес , будут ограничивать свободу движений.

Всем не хворать...
Читаю давно сей ресурс.Да писать особо нечего было.
Тоже "находит" на меня временами подобное увлечение сделать самому болваночки.Да собственно и стругаю их по-маненьку.С покраской мелких как-то не заморачивался,лаком для ногтей и все тут(выкладывать не буду-страшненькие они...хотя ловят ).
А вот из разряда хэви(на щуку собственно) хотелось бы более качественной покраски.Отсюда и возникла мысль сия(с год назад) о создании своей шайтан-машины(благо по случаю обломился мне на халяву компрессор от холодильника мадэ ир СССР).Да все как-то руки "не доходили"...А тут,намедни,чего-то опять накатило на меня...Психанул(благо заначка была)и сваял своего монстра.
По деньгам получилось(исходя из сегодняшних реалий) очень выгодно.Не считая компрессора и ДСП все остальное вышло в 520грн(45$).При нонешнем курсе $ МИОЛовский компр.81-125 "весит"почти 100уе.
А вот по технической стороне прошу подсказать сведующих...Не много ли масла гонит компрессор?Это видно на последнем фото(учитывая,что я еще стравил чуток из редуктора).Красить пока не пытался,запускал машину с целью отладки Реле давления.
Может стоит поднять редуктор давления выше выхода точки входа-выхода в ресивер(поменять его местами с манометром)?
Между компр.и ресивером поставить типа карбюраторного фильтра(что стоит аналогичный на входе в компр.)?

Аэр взял Miol 80-896 + к нему еще сопло 0.2мм(ну шоб было )
Краски(прочел всю тему) таки буду брать DECOLA (глянцевые+флюо)

gornovoy писал(а):Аэр взял Miol 80-896 + к нему еще сопло 0.2мм(ну шоб было )
Краски(прочел всю тему) таки буду брать DECOLA (глянцевые+флюо)

с Деколой таки 0.5 больше гармонируют )))
Впрочем, если фильтровать, то и на 0.3 работает.

vdv писал(а):с Деколой таки 0.5 больше гармонируют )))
Впрочем, если фильтровать, то и на 0.3 работает.

Значит бум фильтровать

gornovoy писал(а): Между компр.и ресивером поставить типа карбюраторного фильтра(что стоит аналогичный на входе в компр.)?

Думаешь в правильном направлении.
Я своим подобным агрегатом работал в тестовом режиме несколько раз. Далеко не сразу обратил внимание, что гонит масло. Пришлось шланги промывать.
Так что, поставлю парочку фильтров -после компрессора и после ресивера...

gornovoy
Чтоб масло на выгоняло, надо ставить обратный клапан. Два манометра зачем??? Я ставил один. Верхнее-нижнее давление один раз выставил по манометру на реле,и далее только для регулировки подачи давления на аэр использую.