Striborg.ee

SergeiS писал(а):
Что значит обновить? какого характера пробемы требуется устранить?
Работать с ним не сложнее чем со шпаклевкой и меньшие обьемы можно тоже купить...
красить мне кажется неправильно, будет облезать.. разве что краски на эпоксидной основе... что-то в этом направлении.

Лодка вся ободраненькая без доков. Вот и надо сделать конфету, тогда новые бумаги дадут. А про гелькоат мне рассказали в http://www.mereplast.ee., я сам не в курсе о нём.

schneiter писал(а): Лодка вся ободраненькая без доков.

Обьясни.. в царапинах? глубоких? Может фотка есть?
В принципе, если очень лень с гелькоутом возится, можно купить необрастайку для пластика... но все равно поверхность надо серьезно готовить под покраску.

http://forum.motolodka.ru/search.php?f= ... &fldbody=1
поищи здесь.

Сергей, Виталий спасибо. Мастера нашёл, приведёт в порядок лодочку.

Может кто сталкивался стакой проблемой?

Везли лодку на прицепе, отошла передняя стяжка , нос лодки задрало и концевыми заглушками протянули по земле в итоге одна заглушка протерлась на сквозь , отверстие овал 10*15мм

на фото красным отметил место протертости , в нашем случе лодка Suzumar там концы со скосом и заглушка протерлась по ребру
Какие варианты восстановления герметичности лодки ? Менять заглушки или чем то можно заделать(заклеить)

erikson
Cам не лезь - вези на Ганибу Дамбис к Бушу - сделают супер !
И быстро !

Согласен с Арнисом, случай сложный, заглушку поменять нетак просто, обращайся к професионалам, единственное далековато вам ехать до правильной мастерской.

Кто нибудь пробовал восстанавливать возвратную пружину на "заводилке" мотора.(отломался кусочек 5 см. с ушком ).Если у неё край отжечь и загнуть новое ухо как долго оно продержится? Опыт есть у кого нибудь?

Harius писал(а):Кто нибудь пробовал восстанавливать возвратную пружину на "заводилке" мотора.(отломался кусочек 5 см. с ушком ).Если у неё край отжечь и загнуть новое ухо как долго оно продержится? Опыт есть у кого нибудь?

Делали так 100 раз. Отпускаешь кусочек 10см и "по-красному" начинаешь гнуть. Вам надо правильно сделать 2 загиба:

1. Крючок
2. Овод от витков

Раза с 3-4 -го точно получится.
Потом можно калить, но мы так не делаем, оставляем отпущенным. Греть лучше горелкой-баллончиком, держа пружину в алюминиевых губках. Иначе, сама пружина офигенный "радиатор", не дает второй загиб (отвод) раскалить как следует. Можно и в пассатижах, но дольше греть надо.
После процедуры надо чуть укоротить шнур стартера. Ну это фигня - сами разберетесь.
В итоге, всё работает отлично!

"Делали так 100 раз."
С одной и той же пружиной?
Бум пробовать.Спасибо.

Harius писал(а):"Делали так 100 раз." С одной и той же пружиной?

Неет... не с одной и той же. Шутку юмора оценил!
Всё получится нормально. Не волнуйтесь.

Отожгли, загнули, всё ок!Получилось на славу.Спасибо за консультации.

Уважуемые Форумчане. Поделитесь советом. У родственника в Питере, стоит без дела уже неколько лет новый Tohatsu, но 2-х тактный, хочу забрать к себе в Эстонию, но уже пару лет как действует запрет на ввоз в Евросоюз 2-х тактных двигателей. Как его провезти в Эстонию, может кто-то сталкивался с подобной задачей? И надо ли его растомаживать?
Заранее благодарен за ответ.

Jevgeni76 писал(а):Уважуемые Форумчане. Поделитесь советом. У родственника в Питере, стоит без дела уже неколько лет новый Tohatsu, но 2-х тактный, хочу забрать к себе в Эстонию, но уже пару лет как действует запрет на ввоз в Евросоюз 2-х тактных двигателей. Как его провезти в Эстонию, может кто-то сталкивался с подобной задачей? И надо ли его растомаживать?
Заранее благодарен за ответ.

Во первых ,запрет на продажу коммерческим структурам действительно новых моторов 2х тактов , а всё остальное должно отмереть само.
Скольки сил мотор то ,если не в пол багажника ,то в Эсти должон вьехать,главное чтоб с России выпустили, документы были на мотор.

Fil спасибо за ответ, теперь разузнаю на таможне и буду пробовать перевезти, до рождества хотелось бы управиться. А двигатель небольшой, 8 л.с., и с документами порядок.

dima1971 писал(а):куплю сарепту

Это вам сюда http://www.striborg.ee/forum/viewforum.php?f=3

А вот такой вопрос у меня Для лодочного стационарного дизеля, мощностью 70-100лс, 2000часов наработки это много?

dav писал(а):А вот такой вопрос у меня Для лодочного стационарного дизеля, мощностью 70-100лс, 2000часов наработки это много?

Не много, это, примерно, период от замены до замены масла.

Kelt писал(а): Не много, это, примерно, период от замены до замены масла.

Ничего не путаешь? Для бензинки 4Т замена масла через 100 часов к примеру, а расчётный моторесурс порядка 8000-10000часов, но тут масса нюансов эксплуатации...

Мы на дизелях(ЯМЗ238, 6чн21\21 и тд) меняли масло после наработки от 1000 до 1800 моточасов.
В приципе, что такое 2000 м\час? около трёх месяцев работы дизеля.

Свои резиновые лодки после рыбалки,приходится сушить в квартире.(Когда плохая погода).Это не вдохновляет,опять ее мочить.Если я куплю ПВХлодку,избавит ли меня от этого гемороя ? В проспектах красиво поется,о том что ПВХткань не подверженна гниению и абсолютно водостойка.А как обстоит дело на практике ? Возможно,у кого -то есть печальный опыт влияния влажности на прочность ПВХткани ?