Striborg.ee

Вадим тогда только статика.
Там костюмчик синтетика или шерсть, спининг об себя трёшь...
12 так не лупит, 24 тоже, на себе проверено, через руки мокрые в дождь, грубо и легко торкнет, даже не врубишься, а вот ежели с руки и на шапку мокрую, мухи белые в башке полетают, но опять же без кусания комара, только высокое может, если от зажигания щипануло бы круче чем комар.
Очень напоминает по твоему описанию разряд статический, скорее похож на щипок, как в машину садишься?

Вадим Нарва писал(а): 06 май 2023, 16:14 Понятно, когда мотор работает, катушка выдаёт киловольт. А здесь же на якоре стоим, мотор не работает.

Тогда осатётся новый спининг, у меня есть парочка которые в грозу кусаются так что не хочется их в руки брать, а тут может спининг в комплекте с каким нибудь махеровым термобельём , помнишь как в школе с эбонитовой палочкой

Видать у Вадика высокоуглеродные палочки, вот и статика присуствует

. Надо заземление на лолке делать... Мого сейчас материалов статичных в шмурдяке рыбацком....

Отправлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Вадим, а что за лодка?

Не знаю на что и подумать. Сейчас сухо, вроде проблемы нет. В сырость надо протестировать с мультиметром. А лодка старенький Крым с ямахой 25

Часто в темноте видно высоковольтное от зажигания, как пробивает на корпус. Но по описанию как бы статика, тут либо спин либо одешка.

Вадим, именно когда сухо и проявляется этот ефект с статикой. Когда сыро и все мокрое статика естественным способом заземляется, заводняется....

Janis писал(а): 17 дек 2014, 14:36 У меня эксплуатация заключается в использовании эл. моторчика 2-3 раза в год, всё остальное время пользуюсь ДВС, по поводу скорости не буду спорить для меня 1 км/ч не принципиален, так что вполне ваша лодка с нормальным аккумулятором может быть пойдёт и все 7 км/ч. Вот только в моей практике обычно после того как умирает одна банка, очень скоро умирает весь аккумулятор, скорее всего закоротило пластины. Слабые места в том что сильно зависишь от заряда аккумулятора, или количества аккумуляторов , поэтому обычно на 5 скорости не ходишь и пытаешься экономить используя режимы с наиболее низким энергопотреблением. Всё остальное вторично. я не разбирал мотор, но стоит следить за тем чтобы не намотать шнур на вал, погнуть вал практически невозможно , а вот сальник вероятно повредить можно, ну а так же при прикручивании к транцу не переусердствовать, поскольку струбцина попросту может лопнуть.

Полностью согласен с твоим подходом. Электромотор — отличная вещь как резерв или для коротких выходов, но сильно ограничен аккумулятором. У самого такая же история: пару раз в год на электре выхожу, остальное — ДВС. Аккум умирает не по частям, а резко, так что одна "банка" — уже тревожный звоночек. По мотору — да, вал крепкий, но сальник реально слабое место, особенно если на что-то намотается. Я стараюсь не крутить струбцину до упора, пластик нынче хрупкий. Главное — бережно обращаться, и тогда мотор отслужит свои годы.

Реальное Имя: JaanKivi
Откуда: Talin
Ответ на пост 2014 года. Вас ни чего не смущает товарищ?!

А что тут такого , чел может только нас нашел , перечитывает и комментит .
Главное в рамках все.

Может, надеюсь он нас нашёл и не пропадёт.

max67 писал(а): 09 апр 2025, 10:19 Может, надеюсь он нас нашёл и не пропадёт.

Мне так это напомнило текст сгенерированный искуственным интелектом, ИИ теперь может генерировать тексты, переделывать, переставлять слова не изменяя смысла, вопрос только если это так то с какой целью, хотя вот на днях прочитал новость что уволенная учитель заходила и регистрировалась в чатах имигрантов, входила в доверие, предлогала поменять деньги по выгодному курсу, получала перевод и потом пропадала с концами
Так что если на форуме у вас кто то просит денег , не ведитесь мы по крайней мере ни у кого денег не просим и бизнес здесь не ведём

Подумываю собрать контроллер для своего электромотора минкота, с одной стороны экономия емкости аккамулятора, с другой стороны лишняя коробочка в моей небольшой пвхашке...
Никто не пробовал электромотор лодочный с плавным управлением оборотов?

Игорь
Как по мне, так это не нужно. Если только тебе для эксперимента.
Что особенного даст эта "плавность регулировки"? Мне фиксированных скоростей хватает.
Хорошо что напомнил про аккум. Надо на зарядку поставить, после зимы в неотапливаемом сарайке. У меня обычный свинцовый 70а/ч. Хранил полностью заряженным

Моторчики Юра нынче все разные, сейчас есть безщёточные, с дурью катер потащить могут!

Скажем, мне 100 амперника не хватает, когда один активно рыбу ищу, а если сильный ветер то и подавно, к обеду высаживаю. Таскаю 2, лишний вес и часто с напарником в лодке. Минкоту не разбирал выше верхней коробки с переключателем, но по логике в моторном отсеке стоят сопротивления мощные или разные обмотки, через которые скорости и регулируют при переключении, а это лишнее потребления тока, плюс потери на щётках, народ пишет, что существенно разница ощущается экономии.
Плюс иногда на маленькой совсем скорости приходится по мелякам ползать, где не всегда удобно рывками мчаться.
А домой охота с "ветерком"

!

max67 писал(а): 15 апр 2026, 14:12 А домой охота с "ветерком" !

Бензомотор наше всё!

max67 писал(а): 15 апр 2026, 14:12 Плюс иногда на маленькой совсем скорости приходится по мелякам ползать, где не всегда удобно рывками мчаться.

никогда не задавался целью это понять, но неужели на електромоторчике стоит контактор, который подключается через резисторы, а резисторы в свою очередь должны греться при таких токах, что то я не замечал что бы когда идёшь на 1 скорости, что бы что то грелось, да и не рационально это, получается что когда едем медленно то потребление то посути не меняется, интересно , но я реально смотрел параметры на акуммуляторе и потребляемый ток на 5 разных скоростях соответственно разный, а тогда как?

Janis писал(а): 16 апр 2026, 07:04а тогда как

Насколько помню в моторах постоянного тока можно регулировать вращение 3 способами, 1 ограничение тока реостатом или набором фиксированных сопротивлений, 2 подключение обмоток разного количества витков последовательно и встречно (меняя начало на конец обмоток),3 электронный регулятор тока. Тоже сильно в тему не вдовался, но мотор под нагрузкой греется с учётом охлаждения водой.
В документации ничего не нашёл, сгоревший мотор, именно сам электо мотор ни разу ещё не видел.

Отправлено спустя 56 минут 10 секунд:

Janis писал(а): 16 апр 2026, 07:04 получается что когда едем медленно то потребление то посути не меняется

потребление не меняется когда идёшь на одной скорости, но когда переключение делаешь с ступени на выше идёт большой скачёк тока, как стартер включил на машине, совокупность таких толчков + сами потери на щётках и намотке, вот мне и интересно, если поставить контроллер, сколько он сможет экономить емкость, мне порой бывает и первой скорости много.

max67 писал(а): 16 апр 2026, 14:38 мне порой бывает и первой скорости много.

Вско правильно, как минимум 3 способа, но поскольку я нагрева не почуствовал, склоняюсь к нескольким обмоткам, на 5 скоростях их скорей всего должно быть 3, аргумент здесь ясный что самая медленная скорость не достаточно медленная, тогда всё понятно и есть смысл заморочиться

Striborg.ee

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов

Болтаем на тему лодок и моторов