Striborg.ee

Janis писал(а):Трёхлопастной винт по сравнению с четырёхлопастным с темже шагом быстрее раскручивается, тем самым лодку немнохо побыстее выводит на глисирование, что значит тянет лучше я несовсем понял, потому что скорость побольшому неизменяется.

Скорость нагруженной лодки под Solas немного больше, чем на штатном. Ставил пару раз для эксперимента, теперь вожу, как запасной.

пятаяпопытка писал(а):
Скорость нагруженной лодки под Solas немного больше, чем на штатном. Ставил пару раз для эксперимента, теперь вожу, как запасной.

у меня эксперименты закончились тем что родной винт четырёхлопастной поменял на соласовский с 9 шагом, в запасе есть 8 и 10 соласовские и два четырёхлопастных 10, побольшому счёту эта вся игра не имеет никакого смысла, потому как разница скорости в 3 км/ч это как то смешно, целью всего этого может быть только облегчение выхода на глис загруженой лодки

Трехлопастной брал даже больше не для увеличения скорости, а для того, чтобы меньше траву наматывало, но тоже разницы большой не почувствовал.

я в своё время на плм нептуне23 отполировал винты и корпус редуктора лодка ходила почти на наравне с 30й ну и винты подбирались по тахометру.

saw писал(а):А вот задирать вручную такого кабана, я думаю, не больно весело

На самом деле дело привычки, у меня Тохатсу 30 2Т, вначале было как-то не так .. а сейчас даже особо и не заморачиваюсь, все как-то само собой получается. Но с 30-ой зато можно и на лыжах уже покататься или на круге А иногда когда погода хмуриться начинает можно быстренько с воды убраться.

Bambuk Я советую помощнее мотор поставить, т.к. сейчас ты на 20 на полном газу ходишь, а на 25 уже не будешь на полном всегда ходить, запас будешь оставлять. Поэтому и расход если и измениться то незначительно.


П.С. Вообще чувствую я что поменяют скоро закон о минимальном кол-ве сил без прав. Сделают например с 10-ти, а то 30 это уже хороший мотор и хорошая скорость.

Ficher, Хонда 25 значительно тяжелее Тохатсу 30 2т, 20-25 кг разницы, в зависимости от комплектации. Мотор решил пока не менять, финансовые трудности, денег на 30 нет, продавать 20 пока не найду замены не буду, велика вероятность, что в сезон я останусь без мотора, изначально искал 30 сил, но ничего приличного не нашел, пришлось брать что было. Что было сезон отработало без нареканий и еще будет работать, пока я не решу финансовые вопросы.

Ищите сора ковку Ямаху трех цилиндровую , весит как 30 , около 80 кг. Усильте транец - это не сложно. И будет вам счастье. просто 20 менять на 30 нет смысла. Ваш катер все ровно больше 38 км не поедет. Это вода он под 50 кой идет максимум 51 км в час. А запаса мощности и оборотов можно еще добавлять и добавлять. У меня казан ка 2 с 60 мерком инжектор. Так максимум едет 62 км на 4000 т. оборотов остальные 2000 в трубу .

На 40 права нужны, если все время прокатывала наклейка 30, то когда-нибудь за это начнут дрючить. 38 км/ч Прогресс 4 и под 20 идет, если загрузка маленькая.

А что на 30 не надо ???

lexing2 писал(а):А что на 30 не надо ???

У нас до 6м и 30л.с при удаленности от берега не более 5 морских миль права не надо.

lexing2 писал(а): Ваш катер все ровно больше 38 км не поедет.

..с чего бы?? на 4300 об. идёт 38-39 км/ч, хожу под под Ямаха 30 4т
в одного при парвильной развесовке и ползуясь триммом до 50ти разгонял..

Всем привет, возник вопрос, есть ли у кого-то опыт эксплуатации нового СУЗУКИ 20 (4Х) с инжектором.
Опасаюсь что наш европейский 95 бензин с биодобавками на троллинге этот инжектор просто засрет???
Заливать 98 как-то стремно, у японцев написано 91.

Я же говорю максимальная 51 больше не поедет не анодном моторе. В вашем варианте вы сами говорите один и вес правельно и мало. Посадите еще одного и пипец 38/42 .
А вот если на 30 ку прав не надо действительно надо либо 30 либо 40 но переделывать все под 30 ку.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
А по бензину не бойтесь лейте 95 я вообще противник 95 всегда лью 92 й и не парюсь. У под. Моторов инжекторных обычные форсунки ни чем не отличаются от автомобил. Очень просто снимаются и моются за копейки на стенде. Но доп фильтр решает проблему. Особенно сип оратор с отстойником.

lexing2 писал(а):Я же говорю максимальная 51 больше не поедет не анодном моторе

..опять не верно, у меня есть с чем сравнивать, соседи ходят на "Прогресс"ах и на 50лс и выше, в тч и 2т.. замеров не знаю но скорость заметно выше

lexing2 писал(а):Посадите еще одного и пипец 38/42

пишу про ПРАВИЛЬНУЮ развесовку, а не про МАЛЫЙ вес.. ..про ОДНОГО ВОДТИТЕЛЯ
..вдвоём скорость так же до полтинника догнать можно, если без волны..
..четверых уже да, на полняке, 42-45кмч, больше не идёт
КПД у нормальных моторов выше прим на 25% чем у Вихрей

Не знаю как вы на 20 так раз гоняете лодку я за вас рад. У меня много лет стояла двух т. Яма 30 и опыт эксплуатации имею. Сейчас у товарищя стоит хонда 15 и двоих тоже в глисер вывозит. Но больше 35 не едет. Мое мнение для нашых лодок типа казан ка, прогрес, днепр, и тому под. Идеально 40 трех целиндровый. Просто если простой четыре смысла нету 105 кг как у 50 ки.

ЕвгеХа писал(а): хожу под под Ямаха 30 4т

..какие 20ть?? для кого писал??

в ответ на ваши слова

lexing2 писал(а): просто 20 менять на 30 нет смысла. Ваш катер все ровно больше 38 км не поедет. Это вода он под 50 кой идет максимум 51 км в час. .

..какие 20ть?? для кого писал??

Это наверно мне, идет под 20 38-40 с десятым винтом и одним человеком на борту в безветренную погоду, еще у меня на лодке стекла пока нет.

Bambuk писал(а):Это наверно мне, идет под 20 38-40 ................................. еще у меня на лодке стекла пока нет.

Дима
..ну и зачем "загоняться"?? у нас расстояния можно подумать по 100-200км или грузы возим по полтонны
..а со стеклом не факт , что хуже будет

Я не загоняюсь, скорости мне хватает, а вот на глиссер при полной загрузке уже не выходит и это не радует, в любом случае, финансы сейчас не позволяют мотор поменять, поэтому буду катать 20.

Мне на одном российском форуме тоже сказали про мою перестройку крыма - мол во балбес, понавешал лишнего веса, а бензобак всего 25л, а не 100л как у всех и места для 5 канистр с топливом нет и т.д. Тот факт, что судоходная часть реки Пярну (на которой я обычно рыбачу) всего 8-9км, мало кого волнует Поэтому в наших условиях абсолютно не важно идет лодка 35кмч или 48кмч, главное что она есть и дает нам возможность заниматься рыбалкой.

Нарова подлиннее, но мне еще не удавалась скатать 12 литровый бак за день, хотя ходил за пороги, целью было Чудское озеро, но для похода на озеро нужен навигатор, граница ближе к озеру не обозначена, а протоки вдоль Эстонского берега очень мелкие, там-то я и остался без винта.