Striborg.ee

Уже проверил ,поэтому и утверждаю!

Не ругайтесь Всё верно:
Смотрим на воблер сверху, он движется вперёд от нас и при этом (например) отклоняется от прямого курса вправо.
Отклоняясь вправо, он кренится на левый бок (кто настраивал - тот знает).
Чтобы отрегулировать воблер (заставить его идти прямо) следует отогнуть переднюю петлю влево (в сторону, противоположную его уходу), т.е. это тоже самое, что отогнуть переднюю петлю в сторону его крена (он кренится на левый бок). Лопасть (при желании/необходимости) следует подтачивать с той же стороны - куда гнём/гнули бы переднюю петлю.

СергейИЧ писал(а):
Отклоняясь вправо, он кренится на левый бок (кто настраивал - тот знает).

Это как получается?
Уходя вправо , воблер валится на правый бок. И чтобы его выровнять нужно петлю подогнуть влево. Если сильно ошиблись с врезкой лопасти и такая настройка петли уже не помогает, то нужно уже настраивать лопасть. Вот здесь все наоборот происходит.
[Youtube]http://www.youtube.com/watch?v=h--ZzuFV-pY[Youtube]

alex 78 писал(а):Уходя вправо , воблер валится на правый бок

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... -pY#t=152s" onclick="window.open(this.href);return false;
Вот в этом месте как раз видно куда валится воблер, он валиться в обратную сторону. То есть, если уходит вправо то валится влево.

Сергей, мы сейчас направление рассматриваем, а не бока у приманки. Воблер может прямолинейно уходить или правым боком в сторону , имея собственную игру. И что?
Я лично смотрю направление ухода, а какой там бок показывается . Давайте закончим эту беседу, времени нет. Сейчас нужно новые приманки настраивать. И на тонкости текста мастера из Финляндии, не будем обращать внимание.

Хм-м, удобно...

Я не ругаюсь . Вот как раз на видео видно что воблер валится на левый борт, так у кораблей всегда оопределяется направление по ходу судна(отец моряк) и гнём на тот борт на который валится всё правильно .
Это называется трудности перевода. Поэтому и заострил на этом внимание! Всем спасибо !

[quote="ama"]Я не ругаюсь . Вот как раз на видео видно что воблер валится на левый борт, так у кораблей всегда оопределяется направление по ходу судна(отец моряк) и гнём на тот борт на который валится всё правильно .
Это называется трудности перевода. Поэтому и заострил на этом внимание! Всем спасибо ![/qu

sl47
Вячеслав, попробуйте ещё раз написать сообщение, что-то не получилось с первого раза. Потом подчищу ненужное.

Призадумался о регулировке лопаты. Хорошо регулировать в ванной, пока эпоксидка не встала. (Наверное, хорошо - сам не пробовал пока. В ванной только готовые катаю.)
Однако ж, а что, если глубинник? да еще и крупный? они, как правило, еще и играть не начали, а уже пробку выдергивают.
Можно, конечно, эмулировать работу на глубине, задрав леску повыше... но все равно, не то.

Решил для тех моделей, что, скорее всего, пойдут у меня в серию, сделать пробный экземпляр с лопатой из алюминия.
Смотрится, конечно, ужасно, зато гнуть-калечить не жалко. Затем уже будет примерно ясно, как вставлять лопатку, на сколько ее загнуть-разогнуть...

Вы таки будете смеяться, но материалом для лопат послужила ... лопата - старая лопата снеговая - теперь будет рыть воду в другом агрегатном состоянии и выкапывать для меня знания и опыт, вместо... вместо того, что частенько под снегом обнаруживается.

В целом, полагаю, америку не открыл, но несколько инструментов дополнительных в копилку положу.

Японское чудо, не знаю как оно у них не отваливается при проводке.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... lxA#t=416s" onclick="window.open(this.href);return false;

sergei07
Целый день хожу ,завис перед проблемой, как сделать диповый воблер чуть дальше летящим , чем оригинал от имакатсу. С "бегающим" шаром громыхает страшно , всех окуней распугает .Спасибо за идею тебе и японцам !!!

ama писал(а):Целый день хожу ,завис перед проблемой, как сделать диповый воблер чуть дальше летящим , чем оригинал от имакатсу. С "бегающим" шаром громыхает страшно , всех окуней распугает

Сделай огрузку с перевесом на хвост, меня такой вариант очень устраивает, воблер может в воде находиться даже почти вертикально.

Stekloduv писал(а):... даже бывает лопасть меняю

Добрый вечер! Сам воблеры не делаю, но приходится делать доработку лопасти.
Нигде не встретил такого момента, как меняется игра воблера при заужении лопасти по сравнению с прямой. Есть ли какая-то зависимость?
Спасибо.

alex7121
Добрый вечер Александр! Не далее как позавчера, в ветке "Воблер своими руками" выставлялась интересная сноска. Там как раз, один вредный дед, толково разжёвывает про настройку и лопасти. http://www.rusfishing.ru/forum/showpost ... ount=11074" onclick="window.open(this.href);return false;

ПС: Читайте форум... Лентяи!!!

Олег привет!
Спасибо за подсказку, пошел туда. В среду увидимся.

В среду увидимся.

ПАрдон, Александр Борисович. Не признал начальство...

А вааще вопрос нАдА рассматривать в более конкретнА, где будет петля, угол врезки, расположение огрузки и т.д. Если навскидку - должна увеличиться "валкость". Всё китайцев пытаетесь реанимировать?

Вчера пробовал настраивать свои поделки в ванной и неминуемо столкнулся с проблемой настройки. Тему перечитал несколько раз, но так и не увидел сообщения, которое раз и навсегда поставило бы точку в вопросе (великий и могучий русский язык с его "завалами", "кренами", "уходами" ). Поэтому я попытался "то как я понял" из того "о чем Вы говорили" изобразить в виде рисунка и указать 2 варианта решения (стачивание лопасти, отгибание петельки). Прошу тех кто точно знает как правильно настраивать - подтвердить или опровергнуть рисунок (я исправлю если что), чтобы новичкам вроде меня все понятно было сразу

ZybBait
Всё правильно. Обосновать надо?

Буду очень благодарен, потому как "физику дел" не до конца понял. В голове уже каша - с одной стороны бо'льшая площадь лопасти, с другой вроде как "ось вращения"....

Ещё можно проверить соосность петель брюшных и задней. Можно подогнуть лопасть изнутри-наружу в сторону увода воблера. В твоём варианте гнём правую сторону. Ещё надо понимать что воблер настроенный на активную игру, более чувствителен к срыву право-лево. А понять тут просто... Если тащит допустим в право, значит левая условно половина сопротивляется больше. Вот и вся наука.