Striborg.ee

luresalmon писал(а):Дюза 0.5 с нужной иглой и все! Будет тебе радость во всем

Так пишут же, что радость - она от дорогого аэрографа. Мне, правда, и от этого радость... а ну, как та радостнее? Тем более, день рожденья на носу, есть повод себя порадовать.
Чтобы кроме и было еще и

А собирался именно так и сделать, взять комплект на 0.5. В магазине сказали - сопло есть, игла есть, воздушного сопла нету на 0.5.
То есть комплект должен быть из 3-х предметов. Может, это только у FENGDA такие заморочки?

vdv писал(а):[
А собирался именно так и сделать, взять комплект на 0.5. В магазине сказали - сопло есть, игла есть, воздушного сопла нету на 0.5.
То есть комплект должен быть из 3-х предметов. Может, это только у FENGDA такие заморочки?

Дай модель FENGDA, с каким у тебя соплом конусным? Если да, то есть в Питере воздушный этой фирмы! Могу помочь чтобы к дню рождения себе радость великую сделал.

luresalmon писал(а): Дюза 0.5 с нужной иглой и все! Будет тебе радость во всем

Сколько воздуха твой компрессор может выдать в минуту?

Ikel писал(а):Сколько воздуха твой компрессор может выдать в минуту?

23 литра в минуту

Добавлено спустя 16 минут 44 секунды:

luresalmon писал(а):Дай модель FENGDA, с каким у тебя соплом конусным?

BD-130, сопло резьбовое. Да мне местные обещали подтянуть, спасибо!

Дима, резьбовое сопло не есть АЙС.

Я работаю и Fenga с соплом 0.2 и Harder & Steenbeck Infinity с соплом 0.15 , применяю краски как на водной основе , так и сольвент. Разницы при прорисовке мелких деталей и прочего не увидел , H & S проще чистить и он более устойчив к агрессивным растворителям ну и качество матетиалов у иглы и сопла конечно выше - НО между аэром Фенга и Инфинити ценовая пропасть в более чем 10.000руб , так что решайте сами чем работать . Для прорисовки мелких деталей вам нужно иметь аэр и соплом от 0.2 мм и меньше , возможность регулировки подачи краски и функцию Эйр контроль -но только если вы не имеете возможности регулировки давления на вашем компрессоре ,в противном случае и она не нужна . Самое главное в аэрографии это набитая рука и знание возможностей вашего аэрографа ,ну и применение разных подручных средств в виде шаблонов ,трафаретов и т.д.
Да кстати о красках недавно заходил разговор ,что мол нужно использовать более качественные краски в дорогих аэрах -полный бред ,я использую Деколу разведенную водкой и нет ни каких проблем , напомню что использую сопло 0.15мм

Вчера взял Fengda-183K. Сопло конусное, в комплекте три набора - 0.3, 0.5 и 0.8 мм.
Испытал вчера 0.5. Все, грунтовку из баллончика, думаю, можно забыть как страшный сон. Белый грунт имени товарища Валеджо (хотя и изрядно разведенный) ложится, как... ну вы поняли, да?

Вопрос: как правильно собирать систему с этим "самоцентрирующимся" или коническим соплом? Имеется в виду узел крепежная гайка - сопло - игла - цанга иглы, когда и что затягивать, чтобы обеспечить это "самоцентрирование"?

Второй вопрос. В старом аэрографе иглу всегда вставлял с носа, чтоб кончик не повредить. Здесь не получается - в тыльной части емкости для краски установлена прокладка. Иглу удается вставить только с тыльной части, острым концом вперед - да и то надо приложить некоторое усилие. Ход иглы тоже не столь мягкий в итоге - требуется чуть бОльшее усилие на триггере. Стоит ли регулировать зажим этой прокладки? В смысле, ослабить ее? Все-таки не ивата, где каждый экземпляр регулируется(якобы) вручную.

vdv писал(а): Вопрос: как правильно собирать систему с этим "самоцентрирующимся" или коническим соплом? Имеется в виду узел крепежная гайка - сопло - игла - цанга иглы, когда и что затягивать, чтобы обеспечить это "самоцентрирование"?

Второй вопрос. В старом аэрографе иглу всегда вставлял с носа, чтоб кончик не повредить. Здесь не получается - в тыльной части емкости для краски установлена прокладка.

Не мучай голову. Все встанет сзади и спереди на место само и не стоит перетягивать гайки

vdv писал(а):Второй вопрос. В старом аэрографе иглу всегда вставлял с носа, чтоб кончик не повредить. Здесь не получается - в тыльной части емкости для краски установлена прокладка. Иглу удается вставить только с тыльной части, острым концом вперед - да и то надо приложить некоторое усилие. Ход иглы тоже не столь мягкий в итоге - требуется чуть бОльшее усилие на триггере. Стоит ли регулировать зажим этой прокладки? В смысле, ослабить ее? Все-таки не ивата, где каждый экземпляр регулируется(якобы) вручную.

Честно говоря никогда не видел даже на роликах что бы иглу спереди вставляли, всегда с задней части вся сборка/разборка идёт. У меня раньше чаще всего игла гнулась когда при прочистке в палец втыкал. С самоцентрирующимися соплами аэры никогда не видел в живую, ничего посоветовать не могу.
На счёт триггера, там скорее всего стоит клапан, типа автомобильного с пружиной (на всех моих аэрах такой клапан). Что бы изменить усилие надо либо менять клапан, либо мудрить что-то с пружинкой. На мой взгляд самое рациональное оставить всё как есть. Либо оно ещё приработается, либо привыкнется.

vdv писал(а):
Второй вопрос. В старом аэрографе иглу всегда вставлял с носа, чтоб кончик не повредить. Здесь не получается - в тыльной части емкости для краски установлена прокладка. Иглу удается вставить только с тыльной части, острым концом вперед - да и то надо приложить некоторое усилие. Ход иглы тоже не столь мягкий в итоге - требуется чуть бОльшее усилие на триггере. Стоит ли регулировать зажим этой прокладки? В смысле, ослабить ее? Все-таки не ивата, где каждый экземпляр регулируется(якобы) вручную.

Если игла нормально, под действием пружины возвращается в "закрытое" положение и не происходит выдавливание краски в закрытом состоянии, то регулировать поджим сальника не стоит, приработается и будет полегче ходить. А иглу вставлять в любом аэрографе нужно острым конусным концом вперёд, как раз по причине опасности повреждения уплотняющего сальника (кольцо, поджимаемое резьбовой втулкой, обжимающее иглу и герметизирующее камеру с краской).

vdv писал(а):Второй вопрос. В старом аэрографе иглу всегда вставлял с носа, чтоб кончик не повредить

Дима, я тебе удивляюсь ну кто тебя надоумил ,задом наперёд ходить?. Вот ты своим новшестовом и вытолкнул или повредил сальник , а потом говоришь: так и було ..., ничего не выдумывай, новый аэр собирай по порядку, и всё само отцентруется, сопло так и зовётся - самоцентрующееся что тебе ещё надо ... да и иголку вставляй острым концом с задней стороны аэра. ...всем форумом просим , (неужели всёравно по свойму делать будешь )

Stekloduv писал(а):неужели всёравно по свойму делать будешь

Володь, а нафига бы я тогда спрашивал? Буду делать, как все, через ... задний проход

Вообще, с этим сальником в старом аэрографе, начинаю чувствовать себя полным идиотом. По схеме - есть, по факту - нет. Помню, когда покупал, крутил в руках два одинаковых. У одного ход туже был (как у нового, который вот сейчас купил). У другого ход полегче был - вот его и взял. Ладно, счас полностью разберу, промою и все на свои места встанет. Если там хотя бы прижим этого сальника найдется - уже хорошо. Но похоже, что я просто выбрал неукомплектованный

vdv писал(а): Буду делать, как все, через ... задний проход

Вот это и правильно

vdv писал(а):Ладно, счас полностью разберу, промою и все на свои места встанет. Если там хотя бы прижим этого сальника найдется - уже хорошо. Но похоже, что я просто выбрал неукомплектованный

все еще проще оказалось. Сальник есть. Правда, он белого цвета, надо думать фторопласт или еще что-то такое. Вывернул прижим, прочистил все, завернул назад. Подтянул, чтоб усилие по перемещению иглы было примерно как на новом. Теперь, надо полагать, краска назад не пойдет

Ну и, понятно, иголка с передней части теперь тоже не вставится

vdv писал(а):все еще проще оказалось. Сальник есть. Правда, он белого цвета,

А кто доказывал , что нет? Старших нужно слушаться

Stekloduv писал(а):А кто доказывал , что нет?

дык... продавец сказал. Со мной бывает такое - почему-то начинаю думать, что люди, раз продают что-то да еще и рассказывают красиво - то, стало быть, разбираются...
Хотя, по факту, сальник действительно не работал, то есть, считай, не было. Зато теперь аэрограф грамм на 10 меньше весит - столько грязи вычистил.

vdv писал(а):Хотя, по факту, сальник действительно не работал, то есть, считай, не было.

Дима, вот бы ты свою энергию потратил на доводку сальника, а не на доказательства, что его там нет ...то может и новый не нужно было покупать , теперь два сальника у тебя ... есть поле деятельности

Stekloduv писал(а):теперь два сальника у тебя

а вот ни фига... новый аэрограф что-то глючит. Воздух почему-то в чашку подается. Вчера, вроде, нормально дул, а сегодня... повезу завтра в лабаз, пусть разбираются.

vdv писал(а):Воздух почему-то в чашку подается

Дмитрий, обрати внимание на прокладки и правильность сборки. У меня так было когда вот в этом месте подтравливал.

Дмитрий, обрати внимание на прокладки и правильность сборки. У меня так было когда вот в этом месте подтравливал.

Дима, Сергей прав. В комплекте есть ключ, надо просто подтянуть.

Этот косяк ,в виде пузырей в чашке , именно из-за ослабления приведенного выше узла часто бывает даже в дорогих моделях