Вопрос-ответ (плавсредства)

Сообщение **FIL** » 21 ноя 2009, 15:47

Владимир(Д-пилс) писал(а):Эх, где-нибудь на него схемы надыбать

SergeiS появится может он тебе схему срисует где нибудь.
Если руки есть и место , то можно и самому .

Сообщение **SergeiS** » 21 ноя 2009, 17:38

Каталог запчастей здесь: http://www.yamaha-motor.com/outboard/parts/home.aspx

по сборке-разборке попозднее. Дай точный год мотора. А сам мотор работает без проблем?

Да Сергей работает как часы, но опасаемся что при таком раскладе может крякнуть

Сообщение **SergeiS** » 21 ноя 2009, 18:55

Владимир(Д-пилс) писал(а):Да Сергей работает как часы, но опасаемся что при таком раскладе может крякнуть

Давай точный год и модель мотора, как на табличке написано. Сервисный мануал по Ямахе у меня на работе, так что позднее дам более подробные инструкции. В детстве мопед разбирал?

Сообщение **MigeljM** » 21 ноя 2009, 19:01

Cергей,я вот этот сайт глянул,своего мотора неувидел.И в гугле не могу толком ничего сыскать.Происхождение мотора туманно

но бирка как бы есть,в мотолодке тоже о нём упоминание было вскользь-может где можно на него мануал какой надыбать,с проводкой невсё ясно

Мотор Ям аха 25 AET или AETL 2008г.Суть проблемы такова,что есть данный мотор и пульт 703,вроде как они не оченьстыкуются по части сигнализации о проблемах.У меня на моторе не горит лампа давления масла и зуммер не пищит,знаю что всё в порядке,но неприятно

Сообщение **SergeiS** » 21 ноя 2009, 19:14

MigeljM писал(а):Мотор Ям аха 25 AET или AETL 2008г.Суть проблемы такова,что есть данный мотор и пульт 703,вроде как они не оченьстыкуются по части сигнализации о проблемах.У меня на моторе не горит лампа давления масла и зуммер не пищит,знаю что всё в порядке,но неприятно

Должно все совмещатся, если конечно есть соответствующие датчики в моторе. Давления масла в моем F25AMHS не было. Давай номер модели с таблички.. тогда можно будет что-то поискать.

SergeiS
Модель и год будет завтра.
А с учетом того что большую часть детства провёл в мастерской разбирая и собирая разную технику( мопеды, мотоциклы и т.д. и т.п.)
И три года работал наладчиком нестандартного оборудования в пищевой отрасли, я думаю заборим на раз, ну с мануалом желательно

[/b]

Сообщение **saw** » 21 ноя 2009, 21:53

Владимир(Д-пилс) писал(а):... я думаю заборим на раз, ну с мануалом желательно [/b]

Тут лишь бы засады с долгим ожиданием з\ч не возникло.

Сообщение **SergeiS** » 21 ноя 2009, 22:43

saw писал(а): Тут лишь бы засады с долгим ожиданием з\ч не возникло.

А куда уже торопится?

Так ето сезон трофейной охоты в разгаре

Сообщение **saw** » 21 ноя 2009, 23:51

SergeiS писал(а):
А куда уже торопится?

Так это мы в Эстонии посасываем, а соседи вон каких экземпляров сейчас вкалывают... да и если зима будет непутёвая, им можно и сезон жидкой воды продолжать.

Mohawk · Сообщение **Mohawk** » 21 ноя 2009, 23:53

Владимир(Д-пилс) писал(а):Вопрос к спецам.
Моторчег Ямаха 8-ка 4-ре такта. Масло превращается в молоко буквально за час. Был проведен опыт, в банку налили масла добавили воды и мотонули дрелью с ершом - получилось идентичное молоко.
Вопрос. Чем грозит и в каких размерах.
Первое предположение, пробило прокладку под головой

Я вам ответил в личку на параллельном ресурсе.
Банальный подхват влаги. Конденсат. Прокладка ни причем!!!
Сливать. Промывать. Заливать заново.

Двигатель надо прогревать как следует и следить за температурой!

Сообщение **SergeiS** » 22 ноя 2009, 00:00

Mohawk писал(а): Банальный подхват влаги. Конденсат. Прокладка ни причем!!!
Сливать. Промывать. Заливать заново.

Двигатель надо прогревать как следует и следить за температурой!

Проверить несложно.. и главное дешевле

Mohawk · Сообщение **Mohawk** » 22 ноя 2009, 00:19

SergeiS, Что проверить? Прокладку?

Владимир(Д-пилс) писал(а):Вопрос к спецам.
Моторчег Ямаха 8-ка 4-ре такта. Масло превращается в молоко буквально за час.

Это тот моторчик

?.Судя по описанию -явное попадание охлаждающей жидкости в картер.Если-б был конденсат,в первую очередь пена появилась бы на маслозаливной пробке,а масло остается чистым.И за час при конденсате из масла эмульсия не получится.

Mohawk · Сообщение **Mohawk** » 22 ноя 2009, 01:01

сергей, не пугайте людей. Ни какая "охлаждающая жидкость" туда не попадает. Это не автомобиль!

Просто осень пришла. Холодно. Обострение у маленьких 4-тактничков началось.
Тема уже 1000 обсуждалась на разных ресурсах.

Mohawk писал(а):сергей, не пугайте людей. Ни какая "охлаждающая жидкость" туда не попадает. Это не автомобиль!

Водичка забортная-тож охлаждающая жидкость

,конечно правильнее поменять масло и проверить еще разок.Начинать надо с самого простого

,ну а насчет конденсата-всеж сомнения гложут

,Пожелаем ребятам чтоб проблема легче разрешилась

Mohawk · Сообщение **Mohawk** » 22 ноя 2009, 01:19

сергей, Вы когда подвесной мотор глушите, у Вас через 2 секунды "рубашка" сухая. Ни какой воды там не остается.

Другое дело в автомобиле: тосол остается в "рубашке" и сразу, как вы заглушили двигатель, начинает просачиваться через пробой в прокладке или трещины в цилиндры и далее.

Mohawk писал(а):сергей, Вы когда подвесной мотор глушите, у Вас через 2 секунды "рубашка" сухая. Ни какой воды там не остается.

У меня подвесной 2т

, а насчет конденсата можно поподробнее?

Mohawk писал(а):
Другое дело в автомобиле: тосол остается в "рубашке" и сразу, как вы заглушили двигатель, начинает просачиваться через пробой в прокладке или трещины в цилиндры и далее.

Тосол в таких случаях просачивается в картер и при работе движка.

Я ни в коем случае не хочу спорить по лодочным моторам(т.к.не спец),уважаю ваше мнение,поэтому и написал-
Пожелаем ребятам чтоб проблема легче разрешилась.

Mohawk · Сообщение **Mohawk** » 22 ноя 2009, 01:52

сергей писал(а): Тосол в таких случаях просачивается в картер и при работе движка.

Это не возможно из за разницы давлений в цилиндрах и в "рубашке".
Ну если у Вас компрессия 0 и трещина с палец, то тогда да...

Раз у вас 2-т мотор, то проблема эмульсии Вас не должна волновать.
Конденсат в катере 2-т мотора тоже может образовываться, но Вы о последствиях узнаете не скоро - только когда подшипники развалятся.