Striborg.ee

подскозите пожалуста где мозно скочать карту топо естония, для MapSource ,я вгугле немогу найти буду благодарен

добрый вечер. приобрел себе garmin 62s незнаю как ввести координаты точки может кто-нибудь подскажет как в нем это делается. заранее спасибо

andrej 555 писал(а):подскозите пожалуста где мозно скочать карту топо естония, для MapSource ,я вгугле немогу найти буду благодарен

Тут было http://rutracker.org/forum/viewforum.php?f=1512

maks424 писал(а):добрый вечер. приобрел себе garmin 62s незнаю как ввести координаты точки может кто-нибудь подскажет как в нем это делается. заранее спасибо

А если создать точку и после отредактировать её координаты?

усе большое спасибо понял как это делается! просто купить то купил а разобраться без инструкции трудно. еще раз большое спасибо

......

еще один не большой вопросик. вы неподскажите какой у нас формат координат? заранее спасибо

maks424 писал(а):еще один не большой вопросик. вы неподскажите какой у нас формат координат? заранее спасибо

У нас это у кого?
почитайте http://gis-lab.info/docs/giscourse/08-coords.html

На каждой бумажной карте указывется какая модель использовалась для его создания. Вот еще о бумажных картах и GPS http://www.marshruty.ru/Arts/Biblio.asp ... 180dd6f574

По этой ссылке есть инструкция на GPSmap 62s
http://www.gpstrade.ru/catalog/porta/go ... 0281.shtml

andrej 555 писал(а):подскозите пожалуста где мозно скочать карту топо естония, для MapSource ,я вгугле немогу найти буду благодарен

rutracker.org

Привет всем!
Ползуюс эхолотом Humminbird 787c. Прошлым летом на нем полетел софт стал показивать какую то туфту. Послал америкосам,починили счас ставлю на место! На лодке стоит Yamaha 40 с акумулятором для старта к которому и подключон эхолот. Вопрос такои!!!! 1.Влияет ли старт мотора на мозги эхолота которий в этот момент тоже включон. Или всётаки лудще при старте выключатЬ эхо деваис????? 2.Тот же вопрос эсли эхатЬ на полном газе, не даёт ли Волтов много мотор(померю при первом спуске наводу!) Короче хочу подстраховатся и установитЬ зашиту от зашкаливания волтов но от старта это непоможет. короче есть ли у кого мысли или лекарство чтоби эхолот побереч от недостачи и избитка Волтов!???

За ранее спосибо и извиняюсЬ за ТРАНСЛИТ:)))) долго неписал:)))

В приборе можно вывести на экран показания вольтметра. Если регулятор в моторое исправен, напряжение при работе мотора постоянное. Сжечь можно если плохой контакт на клеммы акумулятора.

SergeiS
предохранитель в + проводе сгорит,для начала

Предохранитель от прыжков напруги не спасает.

Владимир(Д-пилс) писал(а):Предохранитель от прыжков напруги не спасает.

Мда, именно так. А слетание прошивки это всегда было фирменной болезнью Хамминбирдов. На моем опыте, почему-то, этим особенно страдали аппараты привезенные из Штатов.

Можно конечно примастырить какой нибудь регулятор тока, хотя в нашем случае акумм и есть выпрямитель напруги.
Я это понимая, всё равно сначала завожу движку а потом вкл. эхолоту. Ну так постраховаться

с Гармином (178 Sounder)никогда ничего подобного не было!

lgg писал(а):с Гармином (178 Sounder)никогда ничего подобного не было!

Эхх... это не показатель.

А что показатель?
я вот сменил Гармин на Гармин(526s),не думаю,что будет хуже.

lgg писал(а):А что показатель?
я вот сменил Гармин на Гармин(526s),не думаю,что будет хуже.

Показатель это статистика, с большой выборкой. Я к тому что по единичным фактам не стоит делать общие выводы. По Колибри статистика говорит о том что слетание прошивки это довольно частая проблема. Если на ходу от мотора отсоединтся клемма от аккумулятора, напряжение может взлететь более 40 вольт. И тут уже будет без разницы от какой фирмы электроника. Различатся будут только последствия - сгорит внутренний стабилизатор или выгорит сама схема.

SergeiS
дык на BOATING.RU есть описание случая,когда чел на катере наехал на камень,от мотора оторвало "ногу",инерцией закинуло через транец и винтом на обломке отрезало ногу капитану.
полная жесть!
это я к чему - к тому,что крепить надо клемму НОРМАЛЬНО,и аккумулятор тоже,а случаи бывают разные,от всего не убережёшься,увы.
Ну как бы вот так...да...с